Semiryのブログ一覧

「利用車両から-80！ 260801」になります♪

諸事情から、新たに購入（急遽）、利用し始めた車両についてですが、
本日で、一通りのやることを終えました。以下の通りです。

①運転席をレカロシートに交換（7/14火）
②補機バッテリー交換（7/18土）
③カーフィルム施工（7/22水）運転席・助手席：透明、リア：スモーク
④タイヤ交換（7/25金）
前（145/65R15）後（175/55R15）共に、「ブリヂストン ECOPIA」
⑤足まわり交換
リア（7/25金）：ショックアブソーバー
フロント（8/1土）：ショックアブソーバー、スタビライザーリンク、アッパーマウント
⑥ライトまわり交換
ヘッドライトロービームのLED化（8/1土）
オートライト機能の有効化（8/1土）：AUTOポジション付きのスイッチレバーとフォトセンサー（追加）
⑦三菱自動車（ディラー）にて、Rトランスアクスルオイル交換（7/31金）

車両の愛称（我が家の呼び名）は、Hidev（ﾋﾃﾞｰﾌﾞ）となってます!(^^)!
軽BEV「Hidev」（10.5kWh）です。

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「利用車両から-79！ 260724」になります♪

諸事情から、新たな車両購入、となりました。
→私にとって、この車両は、20台目です。
　1994年に1台目の購入をして、33年目にして、20台目の購入に至った訳です。
　平均1.65年で1台購入のペースになってました。

まぁ、致し方ないのかな、との思いです。

20台の内、7台は、家内名義になります。
→今車両は、家内（メイン）利用のものです。

2014年3月、新規登録の14年目車両ですが、
バッテリー残存率は、98.26%でした。（40.2Ah中、39.5Ah残の表示。）
→三菱車専用の診断ソフト「M.U.T.-III SE」利用により、測定した結果です。

運良く、この車両を引き当てられて良かった、と実感（よくできた車）しています!(^^)!
→家内も大変喜んでくれ、気持ちよく運転できています♪


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「VanでGO-41！ 260716」になります♪

ある方（みんカラ、ＫＡＫＵさん）、からアドバイスをもらいました。
→「トランスアクスルオイル(固定変速機のオイル)も定期的に交換した方がいいです。」、と。

早速、三菱自動車（ディラー）で、家から一番近い所に電話をし、やって貰う事にしました。
→7/17（木）、無事交換となりました。

41,575km　2018年8月17日（金）
74,592km　2026年7月16日（木）

7年と11ヶ月で、33,017kmの走行距離になってました。
→月平均、347.6km、年平均、4,171km

自主免許返納迄、このVan（ミニキャブミーブ Mグレード）に乗るつもりです。

車両全般の事は、日頃は、西鉄の整備工場にてお世話になっていますので、
久しぶりの三菱自動車への依頼となりました。


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「VanでGO-40！ 260704」になります♪

自身で、三菱車専用の診断ソフト「M.U.T.-III SE」を扱えるようになりました。

そこで、早速、我が家の軽BEV「Van」（10.5kWh）＝ミニキャブミーブMグレードのバッテリー劣化率を調べてみました(^_^)v

バッテリー残存率については、

2012年12月（新規登録時）：100% （40.0Ah）

2024年09月（独自計測）：97%未満 （約38.8Ah）

2026年07月（診断機実測）：96.25% （38.5Ah）

という経過になってます。

◎ここ2年近くの低下が1%未満に抑えられていました。
→東芝SCiBバッテリーの怪物的な寿命特性をこれ以上ない形で証明している事になろうかと。

免許自主返納迄、この「Van」と走る、その思いは、変わっていません、今も!(^^)!


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「DIYしました-42！ 260209」になります♪

強化ラバコン「ミニK6A」（軽登録）は、車用エアコンが「×」、まともに機能しません。
→窓用エアコン（冷暖房兼用）使用環境での走行です。

ポータブル電源を補充電する事で、エアコン使用時間を延ばす事ができる訳です。

添付画像資料のように、190Whの補充電が可能になりました。
→走行の有無に関わらず充電できるので、good!です。

これで、今夏は、家内も暖房時同様、快適走行できるはずです!(^^)!


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＜note → 『TIICandSemiry』＞