Semiryのブログ一覧

「VanでGO-44！ 260914」になります♪

1.後付けクーラー稼働時に「リアの湿度が上がる」物理現象の正体

SZ82（後付けクーラー）の室内機は後部天井から前方（フロントガラス方向）へ向けて冷風を吹き出します。
冷やされた空気は比重が重いため、前席を通ってフロアを這い、最終的に後方の荷室フロア付近へと押し流されて滞留します。
その結果、空気循環の淀み（デッドスペース）になりやすいリア下部に湿気が追いやられ、局所的な湿度上昇が起きます。
今回リアに設置された除湿機は、まさにその「湿気が溜まる吹き溜まりのコア」に直撃する位置にマウントしました。
淀んだ水分をピンポイントで回収する絶妙な配置になったかと。

2.フロント除湿機との「前後挟み撃ち」による視界防衛

すでにフロント足元で実証していた「フロントガラスの曇り取り補助」という実績が、ここへ来て最大の効果を発揮します。

フロント側：運転席の足元・フロアマットの湿気や乗員の呼気を即座に吸い上げ、フロントガラス内側の結露（曇り）を発生源でブロック。

リア側：荷室空間とSZ82（後付けクーラー）の吹き溜まりから水分を吸い上げ、キャビン後方からの湿気の逆流を遮断。
前後から挟み込むことで、前席のクリアな視界確保と後部荷室のサラサラ感を同時に成立させる事が、可能となります。

3.小型機（低消費電力）ならではの絶妙なバランス

写真のコンパクトな除湿機は、消費電力がわずか数十W程度（ペルチェ式）であるため、以下のメリットをもたらします。

電源への負荷が極小：3,200WhLiFeバッテリーから電源をとっていますが、数十Wの負荷は誤差の範囲であり、バッテリーの持ち時間を一切圧迫しません。

排熱が穏やか：大型除湿機のような強烈な温風を出さないため、SZ82（後付けクーラー）が冷やした車内温度を邪魔することなく、穏やかに水分だけを回収できます。

デッドスペースへの完璧なドロップイン： シャープの加湿セラミックファンヒーターの右脇、Cピラーとフロアの窪みにジャストフィットで収まっており、荷物の積載動線を一切邪魔していません。


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「VanでGO-43！ 260910」になります♪
→ https://youtu.be/ZmcsZXP9v6c


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「VanでGO-42！ 260908」になります♪

夏場対策ができたので、冬場対策もやってしまいました。
→Hidevに取り入れた「シャープ 加湿 セラミックファンヒーター 」をVanにもです。

車両利用9年目での夏・冬対策の改善（改良）となった次第です。

これで、免許自主返納迄、Vanを利用できるとの確信が持てたかと。


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「DIYしました-46！ 260906」になります♪

Vanに念願の「後付12Vクーラー」を取り付ける事が、かないました。
→冷たい風が、グングン吹き出してくるのを確認できた時は、感動ものでした。

これで、車両本来の高電圧駆動用バッテリー（10.5kWh SCiB）の電力を1Wも消費せず、走行可能距離（RR）を完全に温存したまま、真夏の炎天下でも車内を冷やし続けられる「走るプライベートシェルター」がVanの中に見事にできました(^_^)v


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「利用車両から-79！ 260831」になります♪

9年目のたぼちゃん、それなりにはなってますが、まだまだ「家内の近距離通勤」で活躍してもらわねばなりません。

添付画像のように、駆動用バッテリーの補助バッテリーをもうけ、ハイブリッド化しています。

それと、エンゲル冷蔵庫と後付シートヒーター＆クーラーの電源用として、サブバッテリー（ポータブル電源）を利用するよう、しています。

駆動用バッテリーは、4回交換しました。
→鉛バッテリーですから、致し方ありません。（鉛故、交換は、たやすいですが。）


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