点火タイミング調整

一番シリンダープラグコードにタイミングライトのセンサーを挟みます。
デスビからECMにつながる配線カプラーをいったん取り外します。
点火時期をマニュアルでは進角6°
その他の情報を参考に8°に設定。

０マーク
一番シリンダー圧縮上死点位置

0マーク位置でのデスビローターの位置。

この位置がずれていて、エンジン掛からずで大変なことになった。

ローター差し込み、1番プラグ位置から少し過ぎた位置。

点火タイミング調整は、デスビ本体を動かして微調整。

カバーの取り付け状態。

マニュアルにはECMハーネスコネクターを外す。と記載されているが、鵜吞みにして4WAYのECMにつながるカプラーを外すとエンジン掛かりません。

※timing connector

4-WAYディストリビューターコネクターを外すのではなく、途中にあるSET TIMING CONNECTORがブレーキブースター脇の配線の束から飛び出してあるので、カプラーを外してタイミングライトで調整しなければならない。

カプラーが接続された状態でタイミングを調整すると進角調整をECMがしてしまい、適切な基準のポイントが定まらないまま調整をしてしまうことになる。

アイドリングや加速時に吹けないなどの症状が出る。