曽地峠よりの使者のブログ一覧

オイル交換&添加剤投入、プラグ交換の為に、
久しぶりにREAL-TECH様を訪問しました。
(タイトル画像は最寄りファミマで時間調整中の一枚)

最近、アイドリング時に少しですが
「ポコッ」という音が混じっていたこともあり、
そろそろだな～と思い、予約していました(^_^;)

実際に見ていただくとプラグが錆びており、
プラグコード端子も緩くなり錆び始めていた為、
NGK製プラグコードへ交換いただきました✨
(緩くなりやすいのは純正コードあるあるのよう)

自分でできるメンテナンスもありますが
定期的にプロフェッショナルに見ていただくと、
気がついた所を指摘していただけるので安心✨
(少し雑談で長居してしまって恐縮でした💦)

心なしか回転がスムーズな感じになりましたね！
その後、道の駅しもつまで昼食をとり帰路へ。
良い気分で終えられた三連休でした😌



・・・ここで終わりなら良かったのですが😭
帰りの道中でトラックが巻き上げたと思われる
飛び石がフロントガラスへ思いっきりヒット！
明確に「ガチッ！！！」という音が、、、
5mm程のキズがついてしまいました┐('～`;)┌


まずは様子を見て、伸びてきたら修理か。。。
(キズはまだ小さいのでDIYできそうかな)

神様はなかなか気難しい方のようですね(^^;

遅ればせながらですが、
明けましておめでとうございます☀️

特に大きなトラブルもなく年末年始を過ごせ、
とても幸運だなぁ～と思いますね(^^)v
早いもので冬季休暇も今日で終了ですので、
明日からまた業務を頑張っていきます！

お正月と言えばやはり富士山ということで、
スーパーでの買い物帰りに撮った1枚を📷️
久しぶりに洗車もでき、気分は前向きかな(^_^;)

タイトルどおりですが、
走行距離が記念のゾロ目です。

RX-8には特別なゾロ目ですが、、、
特に何でもない平日です(^_^;)

定期メンテナンスを怠らないよう、
楽しんでいこうと思います♪

3/2(土)は富士スピードウェイにいました。

タイトルにもある通り、
「ADVAN Circuit Experience ADVANサーキット走行会」
に参加するためです✨

横浜ゴムが主催する走行会ですね！

ちなみに、横浜タイヤを4輪で履いていれば
5,000円のキャッシュバックもあります☆

当日の私の目標としては
・富士スピードウェイは初走行なので安全第一！
・走行会なので目を△にして頑張りすぎない！
・無事に帰るまでが走行会！
という安全を全面に出したものでした(^^;

ちなみに、走行会にはクラス分けがあり、
私はミドルクラスというクラスにしました。
2分15秒程度で走る方というクラスです。
富士スピードウェイは初走行ですが、、、
脳内シミュレーションで決めました(汗)

ちなみに、自分の足で走ったことはあります(笑)
しかし車では初めてと言うわけです。

当日の朝「は」非常に良い天気☀️



当日の走行枠は20分×3本です。
ピットでゼッケンもつけて準備万端、いざ！


1本目は天気も良好！タイムは2'16.933でした。
満員御礼で走行台数も多めでクリアはとれず、
初めてはこんなものかなと思います(汗)

お昼休みを挟み、さぁ2本目ですが、、、
なんと昼休みから雪がちらついてきました！！

昼イチの枠が2本目でしたが、路面は濡れており
全くグリップしません(;´д｀)
赤旗も出てしまい、まともに走れず(汗)

最後の3本目も雪はちらついていましたが、
走行車によって路面は乾いてきていました。
そしてベスト2'15.056となりました(^-^)v
(脳内シミュレーションが完璧過ぎますね(笑))

ただ完全なクリアでは無かったのと、
路面状態も雪で少々悪かったので、
次回があれば2分13秒台は行けそうな感触です！
私は純正脚(ビルシュタイン)のままですが、
タイヤとブレーキパッドをサーキット用にすれば
RX-8は純正でも楽しく走れますね！！！
(気になった箇所からコツコツ変えるで十分かと)

その他、イベントブースも色々とありました☆


プロドライバーのイベントもあり☆



富士スピードウェイを1日楽しめる、
そんな走行会イベントですね♪

ちなみに途中でお声がけをいただきまして、
自車の撮影をしていただきました📷️
そのうち、とあるHPに掲載されるかもしれません(^-^)v

タイトル通り、バタバタの1週間始めでした(汗)
(何が起こったかはタイトルで半分わかりますね)

実はRX-8購入時から装着されたバッテリー、
平成31年(2019年)1月のものを使用してました。
実に4年と10ヶ月ですね、、、(怠慢)

11月に入り少しずつ気温が下がって来たこと、
先週位からセルの動きも少し鈍かったことから、
「12月頭には変えよう」と考えていました。
しかし悪い癖で、調べ始めると色々と面白く、
各社のバッテリー仕様を並べて妄想してしまい、
なかなか決めきれず、、、

そして11/25-26の土日に車を使わなかったら
案の定、11/27出勤前にバッテリー上がり(´Д｀;)
取りあえず充電器で充電しなんとか遅れて出勤。


充電&アイドリングしたので大丈夫だと油断し、
会社帰り(22時頃)にエンジンかからず、
また不動車に、、、
(その日はバスと電車で帰宅、、、)

夜中、ホームセンターも開いていないので、
シエンタで24時間営業のスタンドへ駆け込み、
1つだけ在庫されていた80D23Lをゲット！
(もう銘柄とか関係なく、在庫ある事が重要(笑))



バッテリーサイズは少し小さくなりましたが、
装着は純正ステーで問題ありませんでした。
(年式、グレードによっては採用サイズですしね)

夜中に会社の駐車場でバッテリーを入れ換え、
一安心と思いきや、新品バッテリーでも駄目！
電圧計でも12.4Vが表示されているのに。。。
暗い中に頑張ってヒューズを確認も異常無し。
まさか強引にかけたからセルが壊れた？？？
など、大きな不安がよぎります、、、
(バッテリーチャージャーで少し充電したが駄目)

諦めて翌日、保険で無料レッカーを呼びます。
会社の駐車場なのでかなり悪目立ちしました(笑)

レッカー前に、念の為ジャンプスタートをすると
何と一発始動！！！
おそらく電圧は出ていても充電が足りておらず、
セルが回らなかったのではないかとのこと。
在庫品の初期充電が足りてなかったのでしょう。
(希にあるそうです)
ジャンプスタート後に1時間強のアイドリングで
しっかり充電すると、全く問題なく始動可能に！

ともかく、、、
バッテリーは早めの予防交換をオススメします！
いや～、もう懲りました(^^;)