バタバタの1週間始め。電気は大切！

タイトル通り、バタバタの1週間始めでした(汗)
(何が起こったかはタイトルで半分わかりますね)

実はRX-8購入時から装着されたバッテリー、
平成31年(2019年)1月のものを使用してました。
実に4年と10ヶ月ですね、、、(怠慢)

11月に入り少しずつ気温が下がって来たこと、
先週位からセルの動きも少し鈍かったことから、
「12月頭には変えよう」と考えていました。
しかし悪い癖で、調べ始めると色々と面白く、
各社のバッテリー仕様を並べて妄想してしまい、
なかなか決めきれず、、、

そして11/25-26の土日に車を使わなかったら
案の定、11/27出勤前にバッテリー上がり(´Д｀;)
取りあえず充電器で充電しなんとか遅れて出勤。


充電&アイドリングしたので大丈夫だと油断し、
会社帰り(22時頃)にエンジンかからず、
また不動車に、、、
(その日はバスと電車で帰宅、、、)

夜中、ホームセンターも開いていないので、
シエンタで24時間営業のスタンドへ駆け込み、
1つだけ在庫されていた80D23Lをゲット！
(もう銘柄とか関係なく、在庫ある事が重要(笑))



バッテリーサイズは少し小さくなりましたが、
装着は純正ステーで問題ありませんでした。
(年式、グレードによっては採用サイズですしね)

夜中に会社の駐車場でバッテリーを入れ換え、
一安心と思いきや、新品バッテリーでも駄目！
電圧計でも12.4Vが表示されているのに。。。
暗い中に頑張ってヒューズを確認も異常無し。
まさか強引にかけたからセルが壊れた？？？
など、大きな不安がよぎります、、、
(バッテリーチャージャーで少し充電したが駄目)

諦めて翌日、保険で無料レッカーを呼びます。
会社の駐車場なのでかなり悪目立ちしました(笑)

レッカー前に、念の為ジャンプスタートをすると
何と一発始動！！！
おそらく電圧は出ていても充電が足りておらず、
セルが回らなかったのではないかとのこと。
在庫品の初期充電が足りてなかったのでしょう。
(希にあるそうです)
ジャンプスタート後に1時間強のアイドリングで
しっかり充電すると、全く問題なく始動可能に！

ともかく、、、
バッテリーは早めの予防交換をオススメします！
いや～、もう懲りました(^^;)