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イイね!
2010年07月31日

オイル交換

オイル交換 トランザムはこの猛暑の中、とりあえず順調に走ってくれるのですが、この暑さでエンジンが温まると油圧が微妙に下がり熱ダレ現象がおきるようです(爆)
ということで、安いエンジンオイルですが交換してみました。
購入した時に高級オイルに換えてくれてようですが、既にサラサラ…で真っ黒でした(汗)
やっぱ、V8エンジンは定期的に綺麗なオイル交換したほうが良いみたいですね。
ということで、安い鉱物油(シェブロン 12クオート)10w-40wに入れ替えました。
やっぱアメリカのエンジンにはアメリカのオイルを入れたくなるんですよ。。。
気分的に。。。アメリカでは高級オイルなんてレースカーにしか入れないでしょうね。
NAだし、チューンドエンジンでもないので高いオイルは勿体無いっす(笑)
ただ、化学合成に比べて鉱物油はカーボンが溜まりやすいとも聞きます(爆)
現代のような高性能なエンジンならそれなりの指定オイルを入れてやりたいですが、このLT-1はアルミエンジンでもないので昔のブロックと差ほど変わりません。。。
ということで、普通に鉱物油で十分かと。。。
それより、安くても汚れてきたら定期的に交換しようと思ってます(^^;
ちなみに今回は友人のダッジバンとの折半で4.5Lで1000円で済みました(爆)

いや~この猛暑の中での作業は大変ですが、非常に楽しい時間でした。
やっぱ、自分の愛車をメンテしてるときって楽しいです(^^)
こうして愛着も沸いてくるんだな~と再度実感。。。
とりあえず、オイル交換後はブルブル感がなくなり静かになりました(笑)
ブログ一覧 | ’95 TRANS AM | クルマ
Posted at 2010/07/31 21:39:32

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この記事へのコメント

2010年8月2日 3:51
LT-1ってイメージ的に新しいエンジンって思ってましたけど、基本的には昔ながらのエンジンなのですね・・・そのままでもスムーズでパワフルってカンジで。

ボクはここ数年自分で買うオイルはシェブロンのみになってしまいました・・・オイルの事は良くわかりませんが、安くて・悪くなくて・・・なによりあのボトルが好きです(笑)

現在、ライセンスプレートレスの仕様にしてるんですか??
3rdからは何処に付けてもしっくりこない気が・・・
コメントへの返答
2010年8月2日 20:44
LT-1もかなりシボレー350エンジンとしてはいろいろと改良されていますね。
基本的にはブロック自体は鉄です(爆)
その後、後期型からアルミブロックのLS-1に変わりましたけど。。。
LT-1はかなり頑丈に作られて良いところも多々あるのですが、決定的な欠点も構造上あったりもします(汗)
壊れると、パーツが少し高いんだよね~(^^;

シェブロン>
安いけど、それなりに悪くはないので結構愛用しています(笑)
普通に乗るならこれで十分だと思います。
12クオートもあるので、オイルパンの小さなアメ車には経済的かも(^^;

ライセンスプレート>
3rdからデザイナーが変わって流線型にモデルチェンジしてしまったのでナンバープレートの後付け感がどうも好きになれません(爆)
日本は規制が厳しいですよね~

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何と言ってもアメリカ&古いクルマ好きです。 以前は15年間、77年型のブラックバードに乗っておりました。 先日までTOYOTA VOLTSをUS仕様(P...
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