NDロードスター・スタッドレスタイヤ装着

広島県は雪が降る。職場では初雪観測済み。
FF車であればノーマルタイヤでどうにか乗り切るのだがFR車ではムリ、乗り切る自信が1mmもない。
13シーズンぶりのスタッドレスタイヤを装着することに。


タイヤはBSのBLIZZAK VRX 195/50R16。
ホイールは迷うことなくNR-Aグレードのものを流用、SSpecialPackageのホイールも気に入っているが色的にやや重たい印象も受けている。同サイズ同デザイン色違いのNR-A用は軽快感が増した印象で好みに合う。気に入ればこのままメインに変更することも検討中、前後で色違いにしても面白いかも(センスを問われるが…)。


ロードスターに乗ってるとやたら声をかけられる。ホイールについて尋ねられたことも数回ある。標準装着品と返答すると意外な顔をされがち、アフター品と間違えるほどってことかも(そもそもエンケイ製らしいし)。
アフターっぽさの演出でマツダロゴの入ったセンターキャップをわざと取り付けず納めてもらったがシマリがなくなってしまうので付けることに。はめ込み作業中、またまた通りがかりのおっちゃんに声をかけられ角度が微妙にズレた。


乗り味は段差・荒れた路面のこなし方がスポイルされた方向に変わってしまったが仕方ない、これはあくまで冬タイヤ、標準タイヤのチョイス自体が絶妙だった裏付けなんだと納得することに。

タイヤ・ホイール・センターキャップ・エアバルブ・組み付け・バランス調整一式で195,000円、2,000円分のQUOカードバック、値切るのは完全に忘れてた。

次以降は色々あるが、エンブレムブラック化・ナンバーオフセット・アンテナショート化(または撤去)・OBDⅡモニター・GoPro・ROMチューン&足回り(NR-A・RS流用)のどれか。長く乗りたい車なので少しづつやっていきたいかな、と。
カーオーディオが好きなので最初にスピーカー・ドアチューニング＆電源強化に手を加える予定だったがオープン時には音楽を聴かないのも楽しいことに気づき、後回しすることに決定した次第。