ゆっくりロバくんのブログ一覧

長距離キャンプツーリングにもってこいの車両です。

ＧＷから今まで、タイミングベルトの交換作業をしてました。
ＧＷ中に予定は、
１．タイミングベルトの交換（アイドラー、テンショナー含む）
２．エアコンのレトロフィット（レトロフィットのコンプレッサーが手に入ったので交換含む）
３．水温計、油温計、油圧計の取付（オイル交換含む）

ＧＷ初日にはこのような状態でやる気満々でしたが・・・


この車はマフラーを外すには触媒から外さなくてなならず、触媒を外すのに手間取りました。原因はセンサーの取外しができない(>_<)
Ｏ２系はアストロに走り、ソケットを購入し何とかなりました。
が、排気温度計はたいして力を入れることも無くこのような状態に・・・

六角の部分とねじ部分が見事に破断しました。
しばらくはこの排気温度計を外すべく格闘。
リューターで温度計部分をほじくり出し、エキストラクターでガンガン締めました。
この間エキストラクターのチャックを２個壊し、そのたびにアストロへ。
手締めの段階で折れたので不良品交換処理として頂きました。
最終的には、タップハンドルにしましたが・・・
タップハンドルにしてハンマーでたたいても売るも気配なし。精根尽き果て、オクで商品探し。今回のことに懲りてセンサー無しの触媒を探しましたが、みんなセンサー付きで、センサー無しがない。しばらくして出品されてので逃さずポチッとしました。
油温、油圧計をつけるオイルブロックについても、センターボルトが合わずこのじょな状態に・・・

こちらは、出品者からの返事待ちです。

エンジンオイルはこれ。価格とＳＮグレードということで購入しました。
静かになるかな～。


今回、再認識したのは
・とにかく狭い。手が入らない、指先での作業多々。ソケットレンチも入らない。（トルクレンチも入いらない。）
　平ラチェットも３サイズ買いました。
・古い車なんで？ボルトが緩みずらい。半日かけて１本も緩まない時もありました。
　そんなこんなでエアーインパクトを買ってしまいました。
　以降の作業がはかどること、はかどること。
　文明の利器、恐るべし。もう後には戻れませんが、締め付けには使いません。

そんなこんなで時間がかかり、（途中で心が折れかけましたが）昨日を掛けました。特に異音もなく回ってくれました。

ただ、チェックランプが点灯～～～工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
エアコンは動かない（クラッチが入らない？）～～～工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

これからは原因究明です。(@^^)/~~~

この連休は天気に祟られました。天気予報では両日ともに晴れだったのに、日曜日の午前中は雨、午後も時々小雨。今日は昼頃に小雨。作業がちょくちょく中断(>_<)。

２０日の日曜日の３時頃に修理を依頼していたメーターが戻ってきたので、まず、仮付けして様子を見ました。特に問題ありません。メーターのガラスもきれいにしてもらっているので、きれいな仕上がりに大満足です。
早速ＥＬメーター用の車体側配線加工します。
小雨のおかげで、中断を余儀なくされ加工が終わったのはあたりが暗くなってからでした。

メーターの配線の中から照明用の配線から分岐し、ＥＬメーター電源用の分岐を取りました。
日付が変わって、今日はメーターにＥＬパネルを付けました。

こんな感じで、スピードメーターは１８０ｋｍ仕様になりました～。(^^ゞ
雨の止んでいるときを見計らって取付け～。
まわりが暗くなってから点灯式～。

アレッ？針が・・・、オドメーターが・・・、トリップメーターが・・・
メーターの照明が光ってない。(+_+)
ということは、作った分岐からコネクター迄の間が怪しい。心当たりがあります。暗くなり慌てていたので、何を間違たかコネクターの端子に圧着端子を圧着してました。これでコネクターの端子げが変形。なんとか形にしたものの、原因はここにあるような気がします。次の休みに再度バラシ決定!!
今日はノートも新車６カ月点検でした。
オイル交換もお願いしました。

それからこんな物も注文してきました。

この休みは天気のおかげでミョーに疲れました。

昨日の夜、ポチッとしたブラストキャビネットが届きました。
今日は休日出勤だったのですが、早めに帰宅し、開梱～。

こんなん出ました～（今はもう知っている人はいないかな？）
おまけは

リターン式のブラストガンでした。
今日は時間が時間なので開梱して終了。
さあ、何からブラストするかな？

Ｙオクでポチッとした、レギュレータセットが届いたので、取り付けることにしました。前回使った時にエアーに汚い油が混ざっていたのも気になってたので、オイルレベルの調整の兼ねて、オイルも交換しました。

このコンプレッサーの販売元であるパオックさんに問合わせて取説も入手しました。このコンプレッサーは２００５年に廃番となっていることも教えてくださいました。

これが現状です。明らかオイルが多すぎです。

オイルを抜きます。

ロートのサイズが小さく、かなり周りにこぼしてしまいました。
これが旧油と新油です。

やっぱり、旧油はかなり汚れていました。
レベルを見ながら新油を注入していきました。


レギュレーターはこんな感じで付けました。


ドレンもエルボをかまして水平出しのボール弁に交換しました。
古いだけあって、タンクの中の錆、水、油がたくさん出ます。
圧を残したまま開けると吸出し効果で空気と一緒に出てくるので、今まで付いていたプラグでは『近くの地面を広範囲に汚してしまうし、素早い開閉ができない。』ということで交換しました。

今回、おろもろやったおかげで、きれいな吐出エアーになりました。以前は鉄板に吹き付けると黒い油が垂れてくるほどでしたが、鉄板に吹き付けても見た目では、油が付かなくなりました。まあ、オイルコンプレッサーなのでオイル交じりのエアーだと思いますが・・・

これで、何となく使えるコンプレッサーになりました。