K&N 純正交換エアフィルター / クリーナー  

『K&N 純正交換エアフィルター』

K&N 純正交換 エアフィルター FIAT / ABARTH 500 用 33-3014 [並行輸入品] https://www.amazon.co.jp/dp/B00KSZ7DN4/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_ZQBMMY8S7MZD8Z4ED160?_encoding=UTF8&psc=1


先日、センサー式のブースト計を付けて以来、
ブースト圧が1.0までしか上がらない事と圧の下がり方が不自然な事の原因を素人ながら考えていましたが、
「吸気と排気のバランスが合っていないのでは？」と答えに行き着きました。

・吸気が足りないから圧が上がらない
・吸気が足りないから圧の下がり方が早い

ファイナルアンサー！(素人感

アバチン乗りの諸兄のみんカラを見るとエンジンカバーを外して着けるエアクリが多くてカッコ良さに迷いました(RAMエアーのと最後の最後まで迷いました…)が、純正のエンジンカバーが結構好きなのでリプレイスメントタイプにしました。

【1stインプレッション】
少し慣らそうと思って2000回転縛りで少し走りましたが、低回転でのシフトチェンジなのに変速ショックが小さくなった気がします。

【2ndインプレッション】2021.8.13
100kmの慣らしが終わったので早速いつもの登り坂でぐぐっと踏んでみました。
ブースト圧のピークは変わらず1.0でした💦やはり素人考えw
ですが、アクセルオフ時のギクシャクした感じが弱まり乗りやすくなったと思います。
純正目玉で1.2以上出てたのは見間違いだったのかなぁ…


交換ODD：62,379km