アポンのブログ一覧

　キッカケは単純にシフトにホコリが溜まってるのが嫌だなぁ…って事で、自分で合皮買って作ってみてもなんか上手くいかない。
　そんなこんなで半年近く頓挫してた計画、仕事で現行のスイフトを触る機会があり、「あれ？このシフトレバー、ジムニーとおんなじやん！！しかもシフトブーツ付いとるし！！」

速攻でヤ◯オ◯で検索すると、それなりの球数…ええやん。
アフターパーツではシフトパターンのパネルに貼り付けだったり、O/Dスイッチ線カットして移植するなど、ん〜そこまで崩したくはないんだよなぁ…

って事でダメ元で解体車から出たシフトブーツパネルを落札して合わせてみよう！


　シフトを浮かして中古ブーツの縫い目をカットして入れてみる…ええやん、これでええやん！！！！



　カットした部分をフロントに、シフトの首元を織り込む様に仕まう。シフトパターンが印字されてるパネルで挟み込めば完璧👌

　
　走行してもシフト操作に影響無いし"コレでええやん！！"

ここ数年、夏になるとゲリラ豪雨だとか突然の大雨。オープンカー乗ってるし少しはどこか気にしてた雨漏れ、、、とうとう発生しました。

トランクのセンターにあるカーペット、右側面の内装。びっしょりでした。下に付いていた再生布みたいなのは水を含み、外すと水が溜まっていました。気づいてすぐにバラバラにして、トランク右奥にブチルで固定されたビニール付近と判明。



(青いタオルを詰めた上の辺りにゴムがハマる穴)
後日、突き詰めていくとトランクとボディーの間、ルーフの下と言ったらいいのか、ゴムのキャップが泥に埋まっていました。取り除き、ゴムを外すと穴の周りはサビサビ凸凹。一度戻してトランクを閉じ、水をかけるとやはり通り穴がここであると確信。

左も同じ状態でした…

とりあえず穴の対策としては、洗浄、脱脂、サビ転換剤、タッチペンの順番で対処しました。
トランク内に関しては内装は外し、この夏の時期なので一日中外に出せば乾きます。作業した日もかなりの暑さだったのでトランク内もカラッカラになってました。

ボディーについてるブチルは古くなりカサカサカチカチ。ビニールを留めてる状態ではありませんでした。職場からブチルを少しもらって元よりかは厚めに付け直しました。

ちなみに左側の穴が錆びてて漏れてなかったのかと思い少し内装を外してみると、ガムテープでベタベタに貼り付けてありました。もう十数年も前の車なんで誰の元でどんな風になんて考えてたらキリないですからね、少しびっくりしましたけど。
あとはお掃除して内装戻して中は終わりました。

ゴムキャップも過去にコペンのゴム製品のケアの為に買った呉工業のゴムの品質良くするスプレー(忘れた)で綺麗にしたらひび割れも亀裂もなく大丈夫そうなんで蓋しました

ここ数日も雨降ったりしてて特に再発は無いので経過観察と言う感じです。

コペンにはまだ乗っていたいので頑張って頂きたいけど、お金かけてあげれなくてごめんねって感じです。
何かの参考になればと思います。

収納があまりないビアンテにセンターコンソールを入れようと考えて数ヶ月。コロナでどこも出かけられないので、散歩気分で歩いて5分の黄色い帽子屋さんをチラ見。すると半額のコーナーになんかある！！
ただ、シート間を測ってみると少し大きい。
欲しい、でも大きかったら、入らなかったら、、、悩ましい…どうしよう…

最近、非常に振動が酷かったコペン。半年以上前から交換したかった。ついに、それに踏切った。
みんカラの皆さんの投稿を読み漁り決行🙆‍♂️
DIYで交換できるのはフロントと助手席側という事でしたが、ケチったのでフロントのみの交換。正直不安だった。もし治らなかったらどうしようと…
しかし、結果は素晴らしいものでした。アイドリング中の振動、リバースに入れた時に激しく揺れる車内。今となっては「は？これ俺のコペンか！？」って驚くほどの変化でした！気になる方はやってみた方がいいと思いますよー

中古で買った74000㌔のコペンの三回目の車検。現在110000㌔で自分なりに消耗品見たいなのは交換したり色々維持してきました。いつものガソスタの車検に申し込む前にディーラーに見積をお願いしてみたら、かなり状態が悪いとの事。最低でも60万はかかると言われ、かなり消沈気味。

乗り換えになっちゃうのかなコペンよ…