へー、うれしいなあ( ;^^)ﾍ..

日本人エンジニアがマクラーレンの原動力に


2009年に当時F1へタイヤを供給していたブリヂストンのチーフエンジニアを務め、今はマクラーレンに加わっている今井弘氏。今季から採用されているデグラデーションの激しいピレリタイヤのカギを、今井氏が解き明かしているのだという。
「彼がブレークスルーとなったようだ」とアウト・モートア・ウント・シュポルト誌は主張し、熱がタイヤに伝わらないようにすべく、マクラーレンがブレーキ冷却の向上に取り組んでいたと明かしている。







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