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イイね!
2008年04月25日

カーボンクラッチ

カーボンクラッチ アドバイスをくださった皆様

ありがとうございましたm(_ _)m

いろいろ悩んだのですが、

コストも考えて
















KITサービス

のカーボンクラッチにしました

乗ってみた感想ですが、












えっ、
















という感じでスコンと軽く踏み込めます(笑

これは渋滞でもかなり楽になりますね♪

フライホイールとクラッチカバーは純正新品に交換しました。

あと、何でもフライホイールの裏のベアリング?シール?が

破損していましたのでこちらも交換です。

ついでに、ミッションオイルとデフオイルも交換しました。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/04/25 17:42:52

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この記事へのコメント

2008年4月25日 20:45
こんばんは~♪
復活おめでとうございます。ヽ(^▽^)ノ

アドバイスは出来ませんでしたが、今後の参考のために勉強させていただきます~
自分の車も、いつまでクラッチもつのやら。。。笑

ジャダ~とかは、ないっすかね~?
ってか、まだ慣らしですよね;^_^A
コメントへの返答
2008年4月26日 8:08
ありがとうございます♪

まだ慣らし中ですが、以前あった始動時・低速時のジャダーは、今のところありません。その件について、ディラーの工場長にも相談したのですが、クラッチホースをSTIのステンメッシュに変えたら解消されますか?って聞いたら、フライホイールとクラッチ板の関係で起こるので、クラッチホースは関係ないとのことです。ちなみに交換したクラッチ板を見させていただいたのですが、ネジまであと少しでギリギリのところまで磨り減っていました。これ以上減るとネジでフライホイールを痛めて、バーストするらしいです。
2008年4月25日 20:52
復活してまずは一段落ですねぇ( ´∀`)
MT乗りでないのでアドバイス出来ませんでしたが、おめでとうございます(^o^)
コメントへの返答
2008年4月26日 8:12
ありがとうございます♪

このときばかりはATがいいなぁと
思いました(笑

9万キロを超えて、いろいろメンテが増えてきていますが、まだまだ大事に乗りたいと思っています。

あと最近ドア当てされてちょっとしたエクボが5~6箇所あるんですよね~

そろそろデントリペアしなきゃ・・・
2008年4月25日 21:24
いい物を装着しましたね~^^


KITのカーボンは、踏力が軽いのが特徴なんだそうです。

フライホイールの裏のベアリングとは、レリーズベアリングの事かな?

ついでに交換がベターでしょうね。

僕の車はまだ新車からの純正クラッチが生きてるので、
滑ったら交換するつもりです。

エクセディのツインプレートか、カッパーディスクかなぁ。
コメントへの返答
2008年4月26日 8:15
そうそう、レリーズベアリングです(^ ^;
言葉が出てきませんでした(笑

予算があるならエクセディのツインが良かったです(^ ^;

でもこれはこれで踏力が軽いのが気に入っています♪
2008年4月25日 22:18
復活オメ(・∀・)
ワタクシと同じ組合せですね。

乗って一発目…
軽くてビックリしませんでしたか?
ワタクシはエンストしそうになりましたよw

でも慣れとは恐ろしいもので、今では軽く感じません…
普通ですw
コメントへの返答
2008年4月26日 8:17
乗って一発目、
クラッチが抜けたかと思いました(笑

でもこの軽さ、
やっぱ慣れますか(- -;
2008年4月25日 22:41
ども~♪

我が家のクラッチもそろそろヤバイ様な予感・・・・・(^^;)

今後の参考にさせて頂きます (^^)/
コメントへの返答
2008年4月26日 8:21
ども~♪

町乗り&通勤&高速がメインであれば
十分これで逝けると思います。

交換の見極めって難しいですね!

金額が金額だけに簡単に交換できないですし・・・

今後交換されるなら参考にしてください。
2008年4月26日 11:54
カーボンウラッチ羨まし~…

てかbutchyさんのBH、ブレンボ、カーボンクラッチ、その他モロモロいいパーツがてんこ盛り!

このまま爆進すれば究極のBHが仕上がりそうですね~♪

コメントへの返答
2008年4月26日 14:46
去年の夏ぐらいから爆進してきましたが

そろそろ打ち止め?かな(笑

これからは地道に進みます(^ ^;

タービンやインクラまで逝きたいけど、

大物のブレンボを逝ったので、

資金が底をつきました(笑

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