| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック) TDI アクティブ アドバンス プラチナムエディション_RHD(DSG_2.0) (2023年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
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|---|---|
| 満足している点 |
初ディーゼル。食わず嫌いというか、乗用車で乗るつもりはなかった。目から鱗。 寒い時のハンドルヒーター、シートヒーターとても助かります。 |
| 不満な点 |
７から乗り換えると、なんかチープ。 ナビははなから当てにしていない。 やはりタッチスイッチがどうも、かなり慣れましたが。 ハザードも押しずらい。 リア足回りもう少し踏ん張りが欲しい。いずれサス交換か、メンバー補強か、慣れるのを待つか。 シフト間違えやすい。実際走行中Sモードにしようとしてパーキングスイッチ入れてしまった。 オートハイビームは営業おすすめ装備らしいんですが、欲しい時ハイビームにならないので手動。 カスタムモードでスポーツにしたら、少し改善。 スマホの充電が上手くいかなかったりするので、スマホホルダーを使用。 収納スペースが格段に減った。 自動ブレーキはオフ。何故なら家から出られない。ほぼほぼ家の坂から道に出る時掛かってしまうから。 |
| 総評 |
ゴルフ７ヴァリアントが１２万キロに届きそうなところで、いろいろガタが発生し乗り換えることに。ほんとは7.５ヴァリアントマイスターにしたかったが、お世話になっている営業にディーゼルを勧められ試乗して衝撃を受け購入。ディーゼルの恩恵を多大に受けてます。 ただ７や7.5から乗り換えると、違和感や不満があると思います。 ゴルフ8は色々先進機能があるにも関わらず、熟成不足で使い物にならない物が多い印象です。ゴルフ7の時は個性として享受出来た物が、8では不具合としか見えない。この差は何なんでしょう？ |
| デザイン |
 
3
外装はゴルフらしいと思ってます。内装もと言いたいところですが、７に比べるとチープ感あります。
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|---|---|
| 走行性能 |
4
よく回るエンジン。といっても回転数を見ると低回転なんですが、走っていて気持ちいいです。ガラガラ音もだいぶ慣れました。
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| 乗り心地 |
3
リアの足回りに不満。ちょっと腰砕感があります。７で慣れた足回りとは違いました。
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| 積載性 |
4
前がヴァリアントなので、積載はかなり減りました。年一くらいで車中泊をしますが、足は伸ばせません。それでもハッチとしては優秀だと思います。
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| 燃費 |
5
高速メインなら２５行きます。２０は確実。
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| 価格 |
5
希望が、7.5ヴァリアントのところを８のハッチということで、色々頑張ってくれました。
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| 故障経験 |
ナビははなから当てにしていないのでカープレイ。そのまま音楽を聴くとノイズが乗る。ネットで漁って速度連動ボリュームが悪さをしているらしく、使わないようにした。 左側のブラインドスポットモニターの不良。ほとんど反応しないので修理依頼中。→修理完了。でも慣れが必要。 同じく左のミラーが、少しずつ上に向いてしまう。これも修理依頼中。→中のモーターを交換するも治らず。原因不明。困ったね。 純正ナビが、設定もしていないのに勝手にナビを始める事象があり、履歴を削除、学習機能もオフ。 |
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イイね！0件
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