クルマレビュー - ゴルフ (ハッチバック)

マイカー

良い車です
- 魚屋おやじ
- フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
  TDI Rライン_RHD(DSG_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2026年6月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

スポーティーなエクステリア、グロスブラックの下廻り
綺麗で動くライト類、シーケーンシャルウインカーはオシャレ
インテリアは大きいナビ画面、色々変えられるアンビエントライトが楽しい
装備ではマトリクスヘッドライト、トラベルアシストも秀逸

不満な点

ランドマーク名を入力しても、住所を入力しないと案内出来ないナビ、音声認識もイマイチ
ナビはフォルクスワーゲンアプリを使えばスマホで行き先設定が出来、車両に送信出来るのはGOOD
テレビチューナーが付いていない所

総評

国産(普通の車)では味わえないであろう、走る、曲がる、止まるがしっかりしている
ぜひ一度試乗してもらいたい車です
ドアの閉まる音がゴルフ7.5と違う、剛性が増したんだと思う。オールインセーフティーでどのグレードでも安全に乗れる
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マイカー

ゴルフ７ハイラインに５年１０万キロ乗っていた人のレビュー
- けんおうx
- フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
  eTSI Rライン_RHD(DSG_1.5) (2021年)
- - レビュー日：2026年6月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ハンドリング☆５：プログレッシブステアリングのせいなのか、低速域でのハンドルが軽い！高速は今まで通り安定しているし、何より操作感がメチャクチャいい
サスペンション☆５：R-Lineは硬いというレビューも多いのですが、ゴルフ７よりしっとりしてますよ。振動収縮がメチャクチャ高級感があっていいし、ゴルフ７に比べると高速域の安定度が段違いで、100kmとかだとコーナーでもスピードを感じないレベルです。
内装☆4：なんだかんだ質感良くまとまってますよ。なんか批判する人も多いのですが、少なくとも同クラスの日本車の方よりいいですよ。（カローラスポーツなど）

不満な点

メーター類☆１：UIを設計したやつは車を運転したことがないですね。この車のメーター部分は、ゴルフ7と同じ2メーター＋センターにACCができません。同じにしようとすると、だっさい四角の枠にギア数とスピード表示のみ＋センターにACCになります。なんで機能としてメーター＋ギア表示があるのにできないのか。単純にゴミ。
ナビ類☆2：普通の機能のようで位置が遠いのと、ナビ操作がいまいちですね。スマホでやってるので一切使ってないです。ちなみにコレも真面目に使う人はいないと思います。
支援システム☆2：支援システムそのものに問題があるわけじゃないのですが、センターキープとブレーキ警告にバグがあって、たまに無関係に警告が出てうっとおしいです。
ブレーキ☆１：フォルクスワーゲンのハイブリッドシステムは減速時に回生させるのではなくてブレーキ時に回生します。またコースティングは減速しないように逆にアシストがかかるせいでエンジンブレーキが全く効かないので、ブレーキをかなり早めに踏む必要があります。もともと踏まない運転をしているととてもストレスです。
あとそもそも回生に致命的な不具合があって、ブレーキの踏み初めに物理ではなく回生ブレーキのみで減速するのですが、物理ブレーキが効いてくるタイミングで回生の制動力が抜けることがあり、ブレーキを踏んでいるのにいきなりブレーキが弱まることが低速だとかなり発生します。これをVWの人間が気付いてないわけがないと思うのですが、8.5でも直らなかったのを見るとおそらくブレーキ時に回生を起動する方法そのものに問題があるのでしょう。コースティングにこだわったが故の不具合ですね。

総評

正直アクセル・ブレーキの感覚はゴルフ7のほうがダイレクト感があって全然いいです。ただハンドリングと足回りはこっちが圧倒的に良いので、高速やワインディングはめっちゃ気持ちいい運転ができます。あとインフォテイメントは早々にあきらめてスマホ使うようにしたので、不満としてはブレーキの制動抜けとメーター類をゴルフ7再現できるようにしてくれれば、まぁ許せるといったところでしょうか。そう考えると評論家がハイブリッドの無いTDI進めてたのも納得ですね。まぁ私は高速の抜けが良いガソリンの方がいいので別にいいのですが。他人に勧めれるかというと、、まぁハマる人はいるけど万人向けじゃないですね。。
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ドイツ車の良さがわかります！
- hana&hana_2nd
- フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2026年5月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・必要十分な加速力、素直なブレーキ
・DCTにより技や固定にできて、エンジンを感じながら運転できる。変速ショックが全くないギャチェンジ
・広い室内、圧迫感の全くない後席、それでいて、短い全長。
・燃費は高規格国道で18から20km/ℓほど。
・7.5の最終形、不具合なく価格は安く超お買い得、前のモデルだからダメなんてこと全然ないです、ハイブリットなんていらないもん！こっちのほうないいです！

不満な点

乗り心地が良すぎて、加速感がなく、慣れないうちは加速してないように感じた。ファミリーカーとして味付けしてあり、瞬発力を感じさず、雑に運転しても穏やかな反応。

総評

安定感半端ないです。大きくない車体でのりごこちやいのがすばらしいです。
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いろんな発見があります
- NewUser_id2rJdNhOZ
- フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
  eTSI アクティブ_RHD(DSG_1.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年5月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

下り坂でどうしてもブレーキを多用してしまうことが気になってましたが、Sモードがあるじゃん、ということでシフトを手前にワンクリック。けっこうエンブレも効くしなかなか楽しい。ひとつ発見でした。

総評

走りに関しては7の時より進化してます。ベーシックグレードなのに高級車。いい車だと思います。
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電子制御の塊
- NewUser_id2rJdNhOZ
- フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
  eTSI アクティブ_RHD(DSG_1.5) (2026年)
- - レビュー日：2026年5月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

パワー、燃費、乗り心地、デザイン、色、みんな満足してます。

不満な点

回生のせいかブレーキに違和感。慣れますけど。グライダーのように滑走するのでブレーキを多用しちゃいます。ブレーキダストも前の7より多いみたいです。

総評

パランスが良いクルマです。
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