クルマレビュー - ゴルフ (ハッチバック)

マイカー

7.5から8.5へ
- .ing
- フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
  TDI アクティブアドバンス_RHD(DSG_2.0) (2026年)
- - レビュー日：2026年4月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：5
- 価格：無
総評

7.5とエンジンが別物です。進化してます！
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その他

ディーゼル違和感が少ない
- ほんやん
- フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
  TDI Rライン_RHD(DSG_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

燃費が良い
アイストからの出だしでもたつかない
シートのホールドが良い

不満な点

R-Lineなのでサスが固い（18インチがいいかも）
どのグレードもホイールデザインが…
IQ.Lightが作動感度がティグアンより悪い（作動しない）

総評

ティグアンの代車として借用中
すでに500kmほど走行
7.5でTDIを乗っていたが、その時の悪いところが改善されていてeTSIより良いと思った
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マイカー

現代のベンチマーク
- V40が欲しい男
- フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
  TDI スタイルプラチナムエディション_RHD(DSG_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2026年4月14日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

自分好みの先進感あるデザイン。
インテリアの近未来感。
TDIの強みである力強い加速と燃費。
快適に入力をこなしてくれる足まわり。

不満な点

アシストシステムの強引な介入。
内装の素材が質素。
インフォテインメントの作りの甘さ。
収納が少ない

総評

高速、峠を走ってもなんも不満もないしっかりとした走りが最高です。デザインも自分好みでいいクルマですが、バック駐車時に心臓に悪い音と共に何もないのにエマージェンシーブレーキによって緊急停車させられるのを6回中2回経験した為、バック駐車の度に気を遣いストレスです。
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マイカー

ピークは過ぎたけどまだまだ魅力的な名車
- どらかず
- フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
  TDI スタイル_RHD(DSG_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2026年4月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：1
満足している点

実用道具としては何の不足も無いところ。

不満な点

最近の車の中では内装の素材にcheap感あるところ

総評

長年に亘り質実剛健を貫き、要所に磨きをかけてきたことを感じるギアとして優秀な車と思います。シートも見た目は至って普通で特徴無い感じですが、ランバーサポート等必要な部分にはお金を使っているので、長距離でも腰が痛くなりません。NXの2400ccターボでは全く感じなかった運転の楽しさがディーゼルエンジンでもこの車にはあり、ちょっとどこかに行きたいなという気持ちにさせます。
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マイカー

実は本命8.5バリアントTDIでした
- nicopom
- フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
  eTSI アクティブ_RHD(DSG_1.0) (2021年)
- - レビュー日：2026年4月6日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

オンざレールのハンドリング
精度の高いコースティング（空走）ドライブ

不満な点

３本髭のフォグ跡ＥＸＴ→イメチェンできました。

総評

ベンチマークとして一度は乗っておいて損はない
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