10年20万キロのVMレヴォーグの次として導入されたニューカマー。 レヴォーグの後継枠なので、こっちはオートマです。 一方で最近はめっきり車中泊もしなくなったし、今のところ人もたくさん乗せる必要がなくなったし、そんなに大きな車が必要ないと感じてコレにしました。 国産の四駆でパワーがあり、後ろにも ...

諸事情により短命だった中古の初期型ZC6（通称さぶやん）に代わりまして、こちらを導入することになりました。 新車です。やってやりました。 でも契約時B型BRZの中で1番安いRグレードのMTです。 夏休みを挟んだこともあり、2ヶ月半ほど待ちました。 ディーラーオプションはお高いカロナビとバックカ ...

エンジンカーが無くなる前に人生一度はMTのFRクーペにも乗ってみたいという勝手な思いのため、勢い余って中古車を手に入れました。 もちろんレヴォーグを手放す訳ではありません。 泣く子も黙る2012年生まれのアプライドA型。 今更なのにメインのレヴォーグより古いです（笑） レヴォーグと同じ白が欲 ...

初めて新車で買い（買え）ました。軽くてキビキビしてます。 前車レグナムと比べると軽いし、曲がるし、止まる。 でも荷室が狭いです。当たり前だけど（笑） あとコンパクトカーにしては割と高かったのに内装は結構残念。前々車のミラージュよりしょぼいと思う、、、外気温わからんし、時間経つとカタカタいうし、エア ...

スバル レヴォーグです。 これまで三菱しか所有したことなかったですが、スバルに乗ることになりました。 2015.8.30 納車 2023.9よりBRZ（ZD8）と2台体制になっています。 2025.10 世代交代の波にのまれ、引退

初めてのターボ。そして4輪駆動。 コンパクトカーしか知らなかった自分には、2,500ccのツインターボはハンパなかったっす。 でも重かった、、、。 ちなみに希少なMTです。

じぶんにとって初代です。 お金もなく、何もできませんでした（笑）