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Jつのの"Jアテ" [マツダ アテンザセダン]

整備手帳

作業日:2019年4月30日

6年目の一年点検(その1)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 12時間以上
1
はい、Jアテ号、5月で満6年となるので、GWを利用して、マイDにて一年点検を受けましたww

といっても、走行距離18万5000kmオーバーと過走行な車なので、整備内容は盛りだくさん♪

ということで、二分割にてアップです(笑)
2
法定12ヶ月点検:

ブレーキ&クラッチ液(DOT4)、ミッションオイル(75W-80)は交換。

点検内容は「異常なし」でしたが、ブレーキパッド&ローターが"段べり”してるので、早期の交換を勧められました(汗)

DIXCELのローター&パッドでも、入れちゃおっかな~♪(・∀・)ニヤニヤ
3
バッテリーは、12.50vで「良好」

12月に交換したばかりなので、当たり前ですねw
4
Vベルト交換:

前回交換(2017.5)から約8万3000km走行

部品は安いので、切れる前に早めの交換です。
5
燃料フイルター交換:

こちらも、前回交換(2017.5)から約8万3000km走行

エアコンフイルター交換:

こちらは前回交換(2018.5)から約4万4000km走行
6
フロント・ロアアーム交換(左右):

ブッシュ打ち替えよりASSY交換した方が安いんだそうです。

アーム(R,L),ロアー:¥16934✕2
7
フロント・スタビリンク交換:

持ち込みで、アルファーチューンの調整式スタビリンクに交換

リアはエグゼの赤いスタビリンクなので、あえて青色にしてみました(笑)
8
タイヤ交換:

こちらも持ち込みで、組み替えてもらいましたww

今回は、「ATR SPORT2」をチョイス♪

ちなみに、製造年月日は「2018年12月(49週目)」

※その2につづく

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この記事へのコメント

2019年5月6日 18:35
2018.5交換のエアコンフィルターが、4.4万キロ走行を経ているとは…さすがすぎてひれ伏します。www

我が愛車も最近、左後ろからの異音が気になりだし始めました。スタビあたりのブッシュが死んでる可能性があるので、早晩入院かもです。
(強くブレーキ踏むと、少しの間だけ音が消えるんですよ。でも路面のガタでまた異音復活とか。)
コメントへの返答
2019年5月6日 22:06
こんばんはww

いやいや、ひれ伏すなんて!!(゜д゜)))

ムダに遠回りして青森と埼玉を往復してるだけですから、、、(笑)

う~ん(^_^;)))

その症状だと、ブレーキじゃなくて、ブッシュ交換ですかねww

てか、ブッシュ打ち替えより、ASSY交換の方が安いかもしれないので、整備屋さんと相談してみてください!!(`・ω・´)ノ

ではでは~(*´∀`)ノ

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