マツダ アテンザ

マツダ アテンザ

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  • マツダ アテンザのプロフィール

    マツダ アテンザは、カペラの後継車として、2002年に登場した4ドアセダンだ。日本市場はもとより、欧州、北米、中国市場などにも投入されるマツダの世界戦略車で、各国で数々の賞を受賞している。 初代および2代目アテンザには、ボディタイプは5ドアハッチバックの「スポーツ」とステーションワゴンの「スポーツワゴン」が存在したが、2012年にフルモデルチェンジされた3代目では、ハッチバックモデルは廃止され、セダンとステーションワゴンのラインアップとなった。

    新型となる3代目アテンザは、マツダのフラッグシップモデルとなり、CX-5に次いで「SKYACTIV TECHNOLOGY」を全面的に採用したモデルとなった。 エンジンは、2.0Lの「SKYACTIV-G 2.0」と、2.5Lの「SKYACTIV-G 2.5」ガソリンエンジンと、2.2Lのクリーンディーゼルターボエンジン「SKYACTIV-D 2.2」が採用された。

  • マツダ アテンザの口コミ、クルマレビューのまとめ

    満足している点としては、3代目から設定された2.2Lのディーゼルターボエンジンを評価するレビューが多い。トルクフルなエンジンにより、特に長距離ドライブでの快適さに関して満足度が高いようだ。また、ディーゼルにのみ組み合わせられるMTのミッションの存在も、クルマ好きには好評の要因のひとつと言えそう。 また、全長4.8mを超えるボディサイズを生かした、ダイナミックでスポーティなデザインも評価が高い。後席のゆとりをあげる口こみもあり、サイズ的な余裕を感じさせる。

    一方、不満な点としては、そんな余裕を感じさせるボディサイズに対しての声も多く、小回りが利かずに、立体駐車場や住宅街などでは気を使うという意見も見られる。 また、インテリアの質感に関しては、フラッグシップとして、より一層のクオリティが求められているようだ。

  • マツダ アテンザの実燃費は?

    マツダ アテンザのカタログ燃費は、FFのガソリンエンジンは2.0Lで17.4km/L 、2.5Lで16.0 km/L、ディーゼルターボエンジンで18.2km/L~22.4km/Lとなっている。尚、ディーゼルには駆動方式はFFと4WDがあり、トランスミッションもそれぞれ6速ATと6速MTが組み合わせられる。 みんカラの燃費記録の実燃費では、参考値としてディーゼルターボエンジン搭載モデルで15.0km~16.7km/L、ガソリンエンジン搭載モデルで12.3km~14.2km/Lとなっている。

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  • GY3Wのバンパー流用について

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    [パーツ・メンテナンス]

    H18年DBA-GG3PにH17年LA-GY3Wのフロントバンパーは流用可能なのでしょうか? どなたかお力をお貸しいただけるとありがたいです。 [もっと読む]

    2018/05/24 11:06 てぬぐい先輩

  • エグゼのダウンサスで

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    [パーツ・メンテナンス]

    足回りは純正でMLJのハイペリオンCVXの19インチ8.5J インセット45を新調しました。 しかし、オートバックスでホイールの膨らみ部分が、ぎりぎりOKですがディラーは厳しいかもとの事です。 対応として、エグゼのダウンサスを検討していますが装着して上部の、2~3mm程度の倒れこみは可能でしょう ... [もっと読む]

    2018/04/08 12:31 800

  • マツコネオーディオ不具合

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    [トラブル・故障]

    USBオーディオでMP3を聴いてるんですけど、最近気になってるのが、ヒップホップ?なリズミカルな歌がリズムが早くなったり遅くなったりして聴くに耐えられません。 HALCALIのギリギリサーフライダーとかなんですけどね。HALCALIはリズムズレの確率が高くなります。 何か情報ありますか? [もっと読む]

    2018/04/01 05:57 studio-take

 

 

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