愛車プロフィール

退屈なATに耐えられず乗り換えを決意しました。

過給器の魅力が忘れられなかったため、
このクルマをチョイス！！


・MT！ しかも6速！！
・後輪も駆動する！（4WD）
・過給器（ターボ）付きで300ps弱。（公称）
・4枚で5人乗り。
・意外にデカく居住性は申し分ナシ。
・デカ過ぎず街乗りも苦じゃない。
・トランクも広くトランクスルーもちょっと出来る。
・個人でもイジれそうな程よい高？年式。
・デザインも悪くない。
・パーツが豊富。（マツスピ用は少ない・・・）
・ボンネットがこんもりしてて重厚感がある。
・リアバンパーが無駄にデカい。（超好み❤）

割と気に入ってます(^ー^)
否、大好きかも。。。


「落ち着く！」とか言って、
ミレーニアに乗り換えたハズなのに、、、
ね。(´・ω・｀)


2018年くらいからトラブル続きで
「なかなか手強いヤツ」って解り始めました。。。


手塩に掛けた愛機を手放すと言うのは、
あまりにも寂しいコトなので、
コヤツにずーと乗り続けたいと思ってマス。

【2021年3月】
エンジンブローしました(T0T)
ただ今エンジンO/H中です。

【2021年4月】
復活しました！！
ただ今慣らし中(´・ω・)=3 ﾌｩ～

【2021年8月】
実は色々ありましたが、、、
フルブースト掛けれるようになりましたっ♪

ブーストアップしたいなぁ。。。

【2022年？？】
またまたフルブーストが掛からなくなりました。。。
原因不明Orz

現在お仕置きモードのまま。
(´；ω；｀)

【2022年5月7日】
お仕置きモード、解消しましたっ！！
ヽ(≧▽≦)/ﾔﾀｰ

恥ずかしながら、なんで治ったのか不明（＝原因不明）なのですが、試したコトは以下です。（関係無いモノも含みます。ｽﾐﾏｾﾝ）

・水温センサー交換
・ブーストセンサーソレノイド交換
・MAPセンサー交換
・MAPセンサーまでのホース交換
・パージソレノイド交換
・エアフロセンサー純正交換（社外⇒純正中古）
・エアクリ/蛇腹交換（純正⇒HKSリローデッド）
・プラグ清掃
・吸気側配管類締め付け確認（一部バンド追加）
・アクセルペダルセンサー清掃（接点復活剤スプレー）
・ブーストセンサー〜インレット間ホース交換（謎のシリコンホース）
・クランク角センサー清掃（ドラシャからのグリス清掃）
・Vベルト交換
・アイドラプーリー交換
・ECUリセット（バッテリのマイナス端子を外し30分放置から）

【2023.01.XX】
高速域でブーストが安定しません。
低速ではしっかり1.5k近く掛かるのですか。。。

吸気漏れだと低速でもフルブーストが掛からないと思うので、燃料系？点火系？

【2025.01】
リザーブから吹き、キャップを新調するも次はラジエター本体が逝きました。。。
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

【2025.02】
ラジエター新調しました！
(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

ロアアームを新調し乗り心地が「（高級）セダン」になりました！
＼(^o^)／

今まで何だったの・・・？！

【2025.06】
このところ快調だったのに、失火し始めました。
原因不明。(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

【2025.07】
インジェクタ4本すべて交換してもらい、3気筒みたいな症状は解消🎉
でも原因がインジェクタかは定かではありません。。。
【2025.12】
やっぱり何か失火してるような感じ。。。
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
でもプラグはどれも似たり寄ったりの焼け具合。