| メーカー/モデル名 | 日産 / エルグランド V4WD(AT_3.0_ディーゼル) (1999年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | ３L ディーゼルターボエンジンは、2ｔを超える車でも十分にパワフル。ミニバンのため荷室も広く、通学用自転車を2台も乗せられ、スキーにキャンプに部活動の移動車にと大活躍してくれました。 |
| 不満な点 | シートが柔らかく、長時間の運転では腰に負担がかかるところ。 |
| 総評 | ホーミーGTクルーズ、ラルゴSX-Gプラスと日産の4WDディーゼルターボ車を乗り継いできました。たまたま近所のデーラーで２年落の中古車を見つけ、即決で購入。以来１４年間、相棒として活躍してくれました。 |
| デザイン |
 
3
押し出しは強くなく、シンプルなデザインで見切りもよく、車両の大きさを感じさせない。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
ZD30DDTi（170ps/36.0kg・m）の動力性能は、中央道や東北道、日光いろは坂でも十分なパワーがあり、運転は楽でした。
|
| 乗り心地 |
3
アイドリング時はディーゼル特有の振動と騒音が有り、深夜・早朝の暖機運転は気が引けました。乗り心地は柔らかく、運転以外で乗車するのは快適でしたが、長距離の運転では腰に負担がかかります。
|
| 積載性 |
4
3列目が跳ね上げ式のため、雨の日など子供2人と通学用自転車を2台乗せ、学校までの送迎もこなせ、一家５人＋友人１人分のスキー・スノボ用具を室内に収納して出かけることができました。
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| 燃費 |
4
市中走行で7～8km/l、高速でも10km/lぐらいでした。
４WDで軽油ということで納得していました。 |
| 価格 |
3
購入時は、2年落ちの中古車、４WDでオートエアコン、純正TVツインナビ、ガラスサンルーフ、100V AC電源が付いていて、総額250万で購入しました。
下取り時は買取店で６万でしたが、ハイエースなら同年式でも二桁価格だったそうです。 |
| 故障経験 | 大きな故障はなかったが、14年間でグロープラグの交換を1回、バッテリー（D31）の交換を2回。１０年ぐらいでメーターランプがいくつか切れたためLEDにDIY交換。手放す直前はオルタネーターが弱っていて時々チャージランプが点灯しました。 |
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