日産 エルグランド

ユーザー評価: 4.02

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クルマレビュー - エルグランド

  • 試乗
    • yukib23

    • 日産 / エルグランド
      G e-4ORCE_4WD(CVT_1.5) (2026年)
      • レビュー日:2026年9月1日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格3
    満足している点
    とても静かで滑らかな走り。

    大型ミニバンとは思えない見晴らしの良さと運転のしやすさ

    特に二列目のマッサージチェアみたいなシートの座り心地は抜群。
    不満な点
    アルヴェルみたいにもう少し安いグレードがあっても良かったのかな?

    後、ムラーノと同じエンジンのガソリンモデルもあったら良かったと思います。
    総評
    欲しいと思えるレベルの仕上がり
  • マイカー
    • すけざえもん

    • 日産 / エルグランド
      G e-4ORCE_4WD(CVT_1.5) (2026年)
      • レビュー日:2026年8月25日
      • 乗車人数:3人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費3
    • 価格1
    満足している点
    Gグレード専用内装色の銀雪(ホワイト内装)が煌びやかで上品。
    走りはとにかく静かで、加速もパワフル。
    走行中にエンジンがかかったとしてもほぼ聞こえない。
    100km/h出ていても同乗者からそんなに出てるの?と疑われるほど。
    高速域でも何不自由なく会話もでき、後席同乗者が寝た際には前席のみ音楽をかけることもできます。
    同乗者の快適性を損なわせずに、ドライバーの思うがままに気持ちよく走れる唯一無二の車だと思います。
    過去に20系RX,20系NXと乗っており、
    勿論車両タイプが違うので単純比較はできませんが、それらを遥かに凌駕する満足感があります。
    不満な点
    街乗りの燃費が10km/l、遠方まで走らせた時でも良くて14km/lで、アルヴェルと比較すれば劣るかもです。

    あとそもそもの車両価格が高すぎる。
    先行注文なので当然値引きなし、HUDが欲しくて仕方なくpp2.0のメーカーopを付けましたが何故かBOSEのスピーカーの抱き合わせしかない。
    諸費用等で880万円程となり、過去所有した車で最も高い価格となりました。
    総評
    価格や燃費などの不満点を払拭できるほどの外装デザインや内装の質感、装備、走りの良さを持っています。
    モードセレクトも自分好みに合わせられるので、如何なるシチュエーションでも快適に走れる最高の一台です。
  • マイカー
    日産 エルグランド
    • koichi1116

    • 日産 / エルグランド
      250ハイウェイスターS_7人乗り(CVT_2.5) (2018年)
      • レビュー日:2026年8月23日
      • 乗車人数:7人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性3
    • 燃費3
    • 価格3
    満足している点
    山道などカーブの走行が抜群
    不満な点
    燃費が気になる
    総評
    高級感がり走りがいいので満足
  • 試乗
    • jin@hkd

    • 日産 / エルグランド
      G e-4ORCE_4WD(CVT_1.5) (2026年)
      • レビュー日:2026年8月23日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:その他

    おすすめ度: 4

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費5
    • 価格2
    満足している点
    車重を感じさせないトルクフルな走り
    エンジン音がほぼ皆無な室内
    重厚かつエッジの効いたスタイリング
    不満な点
    高級感が感じられない2本スポークのステアリングホイール
    プッシュボタンスイッチでのシフトチェンジ
    前方の見切りが良くない視界
    総評
    16年の進化を遂げた日産のトップオブミニバン
    第3世代のE-POWERは室内でのエンジン音がほぼ皆無。さすが最高級ミニバンとしてふさわしい。E-forceで制御されたモーターは2トン超の車重を感じさせないトルクフルな走りが素晴らしかった
    ただ2本スポークのステアリングホイールは個人的には高級感に欠ける印象。またプッシュボタンスイッチでのシフトチェンジは違和感を感じた。
  • マイカー
    日産 エルグランド
    • Thunder-bird

    • 日産 / エルグランド
      オーテック e-4ORCE_4WD(CVT_1.5) (2026年)
      • レビュー日:2026年8月15日
      • 乗車人数:6人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費
    • 価格4
    満足している点
    静粛性。乗り心地。AUTECHのデザイン。
    不満な点
    ステップが助手席側しか装着出来ない。AUTECHはそもそも装着出来ないが・・・
    総評
    私には500万円高いLMよりもずっと価値を感じられました。アルベルはパーキングエリアでどれが自分のクルマか変わらなくなりそうだし、LMは銀座周辺多すぎです。エルグランドは個性的で気に入ってます。

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