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ミセガワの"RX-8 Sprit-M" [マツダ RX-8]

整備手帳

作業日:2010年9月20日

エンジン/デフ/ブッシュなど一大リフレッシュ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
74500km時にまとめて行いました。これであと3年乗り続けます。
RE雨宮にお願いしましたが、フロントロアアームブッシュの断裂、ローターやシールへの激しいカーボンの堆積、オイルポンプの劣化などかなり問題が有った事が指摘されました。
2
カーボン堆積により、アペックスシールはカーボンロック寸前の状態、また反りが出ていて、これが温間時の始動性の悪さの原因だとの説明を受けました。そしてこのカーボンの堆積ですが、やはりオイルに起因するもので有る可能性が高いそうです。今後は良く考えて入れます。
3
あと、オイルポンプもガタガタになっていたそうで、ハウジングにキズがついていました。これはオーバーレブ、もしくはオイル質によるもの。過去あまりオーバーレブはさせていないので、こちらもオイルの質の問題か。
4
以前、定常走行時に感じていた唸り音、タイヤを変えたら収まったことからタイヤ起因だと思っていましたが、デフをリフレッシュしたらダメだったタイヤでも唸り音がしないので、タイヤは単に異常を助長していただけで、根はデフに有ったようです。

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この記事へのコメント

2010年9月21日 0:13
こんばんわ。

サーキットを走っていたから、カーボンは無いものと思っていました。

これから慣らしですが、それでもアクセルのツキは感じられると思います。
サーキットタイムアップを期待しています。

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昔は一生懸命タイムを出そうと走っていました。@RX-8 主要サーキットのベストタイム FSW(富士スピードウエイ)レーシングコース Sタイヤ:2′00...
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