AS 大容量ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ
投稿日 : 2010年02月13日
1
上から見るとこんな感じ
この2つの穴に純正から外したﾀﾝｸを取りつけます。
純正ｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝ新しいの買ってこようｶﾅ・・・・
2
3箇所パイピングのネジ加工されています
が、ﾜﾀｽはABS有りで頼んだので、
一番後ろの穴は、ふさがってます。
ﾜﾀｽの使うのは左から2つのみﾃﾞｽ
3
ﾎﾗ中まで穴が貫通してません。
ABS無し車両用は真ん中の穴を
貫通させたものが届くのでしょう
中古で購入の場合は注意が必要ですね
場合によってはﾒｸﾗのニップルや穴の
追加工が必要と思います
4
そして この穴は ASさんに問い合わせしたところ
純正ﾏｽﾀｰをバラしてPバルブを取り出し
移植するとのことでした。
純正ﾊﾟｰﾂとしてPバルブ単品では
販売していないので純正ﾏｽﾀｰを
1つイケニエにするしかないようです。
5
Pバルブの摘出は、赤矢印の
アルミ薄板をﾍﾟﾘﾍﾟﾘ剥がすと
ネジの付いた蓋が現れ
そのネジを緩めて外すと
御対面できるようです。
拾い画像の加工させていただきました。
ﾜﾀｽは着手してません(爆)
6
こんなのが出てくるらしいﾃﾞｽ
ちなみにPバルブはリアへ行く
油圧を制限する物のようです。
リアの効きを弱めてﾊｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ
時に車体を安定させるみたい!!
後ろの効きすぎる車はスピンの
恐れがありますからねー
7
そして役者はそろった!!
あっ ﾀﾝｸのｺﾞﾑどーしよう・・・ｵﾛｵﾛ
ｿｰ ｿｰ ﾀﾀﾐﾔｻﾝ ﾓ ﾈｯ・・・・
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