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整備手帳

作業日：0001年1月1日

リヤキャリパーブレンボ化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
1
リヤキャリパーブレンボ化
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全体を見ての穴位置変更の図
見ての通り、バックプレート（ローターの囲い？）は外しています。
スポット部分をドリルで揉んでハンマーで叩いて外します。
画像はすでにトレーニングアームに取り付ける穴を新規に開けています。

＊このバックプレートはＲＶＲ（Ｎ２３Ｗ）のものを使用しています。部品番号については下記参照
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リヤキャリパーブレンボ化
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トレアームに仮取り付け。

トレーニングアームは一切加工はしません。
元々付いているキャリパーサポートは取り外してください。
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リヤキャリパーブレンボ化
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トレーニングアームに当る部分をこのように削ります。
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リヤキャリパーブレンボ化
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裏側の干渉はありません。
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リヤキャリパーブレンボ化
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サイドワイヤー取り付け部。
こちらも干渉はありません。
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リヤキャリパーブレンボ化
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ちょっと見難いですが、サイドシューを取り付けた状態で下から見た図です。
シューを広げる為のレバーが動作するのにボルトが当たってしまうので、写真のように薄く削ります。
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リヤキャリパーブレンボ化
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バックプレート、ベアリング等組み込んでプレスでハブを圧入します。
あとはサイドワイヤー、ブレーキシューを組んで完成です。
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リヤキャリパーブレンボ化
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使用する部品番号とか。
随分古い情報なので今は値段が上がっていると思います。
参考までにしてください。

＊エボ１（ＣＤ９Ａ）のトレーニングアームはトレッドがＣＥとは違うので使用できません。エボ２，３（ＣＥ９Ａ）のアームを使用してください。

＊サイドブレーキが変更（ディスク→シュー）になるので構造変更を受ける必要があります。
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この記事へのコメント

誠＠LoveEvo
2013年6月5日 22:59
情報の公開ありがとうございますっ！
コメントへの返答
2013年6月6日 7:48
いえ〜、たいした情報ではありませんが参考になれば幸いです。
品番はテキストで載せようと思ったのですが、あまりに見難かったので画像にしました。テキストで欲しかったらメールくださいませ〜
エリクソン伊藤
2014年8月28日 20:39
はじめまして！とてもわかりやすい情報ありがとうございます。部品集めて挑戦してみます。
コメントへの返答
2014年8月28日 22:08
いらっしゃいませ～
私だけではなく有志の集めた情報ですからね＾＾
がんばってリヤにブレンボを装着してあげてください♪
トローリー
2015年11月21日 14:26
はじめまして、とても参考になる記事をありがとうございます！

私もこれからブレンボ化のため部品集めの最中なのですがrvrのバックプレートはキャリパーサポートと一体の造りなのですか？それと掲載されている部品表のどの品名か分からないので教えてもらえると助かります。
コメントへの返答
2015年11月21日 20:53
はじめまして～

バックプレートは「プレートリヤバッキング」ってやつです。
お値段は昔の価格なので今はもっとお高いと思います。。

ブレンボ付きのエボとは違い、バックプレート自体にキャリパーとサイドシューが取り付けできます。

がんばってくださいね～♪

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