猫好きドラゴンのブログ一覧

運転がとにかく楽しい。
公道で１〜３速はレブまで引っ張れるので気分爽快で脳内麻薬ドバドバ。
ボディや足回りが勝っているので安全に楽しめます。

デザインが好き。

自身が使いたいスピードレンジに適しているホイールベース・重量・パワー。GRCはスポーツカーには重すぎると思われるかもしれませんが、私にはライトウェイトスポーツカーは高速で不安定な感じが怖く。ハンドリングがシビアすぎて疲れるので向いていないようです。

車によって当たり外れがあるとは思いますが、現状でディーラー下取り250万・買取屋なら300万は超えるかも。８年乗って残価５割の外車。
結果から見れば、５つ星の評価となりました。

購入時に担当と約束していたおまけのスノーチェーンも数年後にいただきました。

乗り心地のコスパの高さがこの車を選ぶ理由。
ZF8AT、メルセデスのシャーシとエアサス、JEEPのフルタイム４WD、合わせフロントガラス、フェルトによる防音などを「クラッシック」なデザインにまとめたところが気に入っている。

同じ車で色とグレードが被ったことは１年で１度もない。
車も服を選ぶのと同じ感覚なので、いくら出来が良い車でもユニクロのように被りまくるのは耐えられない。


燃費も愛知県では、同じような排気量の最新国産車より実燃費は断然よい。

8/8が納車だったのですが、引渡し時に１２箇所ほど不具合があったので１６日に入院。
写真の白のリミテットの代車生活をおくりながらみんカラに登録しました。コミュの参加も久しぶりです。

代車生活は２週間と２日で終了。
愛着がわくほど長く乗っていたので、装備の良さにリミテットにしとけばよかったかなと思うほどｗ。

9/1　やっと愛車の黒アルテが帰ってきました。

担当君は「個体差」だの「Jeepクオリティ」とかいろいろ説明してくれるのですがいまいち納得できませんが、今は新しいおもちゃを楽しみたいと思います。
ブログネタに困ったら、本社の社長に公開質問状でもぶつけても面白いかもと考えています。


今回の黒アルテは見た目に惚れました。

購入の決め手は、GQの小川フミオ氏のクルマ試乗記で「ひとことで言うと、クロムハーツをクルマにしたらこんなかんじ」に共感したからなんですが、クロムハーツの「フローラルクロス」のデザインが好きだったこともあって見事につられちゃいました。

そこで、愛車は、真っ黒化ではなく「シルバー」を差し色に遊ぶつもりです。

イメージとしては、純正系のシルバーパーツ流用とか、クロムハーツ風ホイールではなく、クロムハーツのシルバーと黒を反転させた感じに仕上げようかと、まずはローターとキャリパーをピカピカのシルバーかメッキ風にして、車検に通るならスリットも入れたいなとｗ。SRTボンネットにして穴をシルバーとかもいいなと思っていますがポンつけできるのかな？

さあ、まずはお店探しから。