ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄO/H！

ずっと探していたR200 ﾌｧｲﾅﾙ3.9をとあるﾄｺからｹｰｽごと入手！

仕様は純正機械式LSD ﾆｽﾓﾌﾟﾚｰﾄ増しｲﾆｼｬﾙ12K ﾘﾝｸﾞｷﾞｱﾎﾞﾙﾄ10M仕様！

Ｍｙ工場の暇を見て載せ換え並びにﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのO/Hを血行！

車高が高過ぎて?ﾘﾌﾄに載せるのもひと苦労！
ﾌﾛﾝﾄはｽﾛｰﾌﾟ、ﾘｱはｼｬｺﾀﾝｼﾞｬｯｷでようやくﾘﾌﾄへ！笑

どんどんﾊﾞﾗします！

ﾃﾞﾌｵｲﾙは抜かずに降ろす為、ﾄﾞﾗｼｬは刺したまま降ろします！

降ろしたら27Mのﾅｯﾄとｷﾞｱﾌﾟｰﾗｰでｺﾝﾊﾟﾆｵﾝﾌﾗﾝｼﾞ、ﾘｱｶﾊﾞｰに付いてるﾏｳﾝﾄを其々付け替えます！
左が今までの4.1
右が純正LSD改3.9

因みに、ｵｲﾙｼｰﾙ、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｶﾞｽｹｯﾄは新品、ﾊﾞｯｸﾗｯｼｭも調整済み！

周知の通り、旧R200ﾃﾞﾌはﾌｧｲﾅﾙによってｼﾑｽﾍﾟｰｻｰの入ってる側が異なります！

ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのｽﾌﾟﾗｲﾝ部分(ﾃﾞﾌに刺さるﾄｺ)
4.1より上→左長
3.9より下→右長

昭和60年前後のR200搭載車のﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ ｲﾝﾅｰ側ﾌﾞｰﾂは一周ｸﾞﾙｯとｶｼﾒになっている特殊ﾀｲﾌﾟ！

ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ抜け止めの金属部分とｺﾞﾑのｼﾞｬﾊﾞﾗが一体化になっています！

この部品はだいぶ前にﾒｰｶｰ製廃になっていて、社外でも供給はゼロ！だから新品は手に入りません！

なので金属部とｺﾞﾑを切り離し、金属部は再利用！まさにｴｺﾛｼﾞｰ！

ｶｼﾒをｻﾝﾀﾞｰで切り落とします！

ｼｬﾌﾄ先端部のＣﾘﾝｸﾞを外し、ｽﾊﾟｲﾀﾞｰも外して古いｸﾞﾘｽをﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで洗浄！

ｱｳﾀｰ側もﾊﾞﾗします！
こっちは簡単！
ﾊﾞﾝﾄﾞをぶった斬って爪を3ヶ所捲ればﾊﾞﾗﾊﾞﾗ！

ｱｳﾀｰﾌﾞｰﾂは純正同等品が社外でまだ新品出ます！

ﾃﾞﾌ挿入部を左右入れ替えて組み付けます！

(運転席側)
ｼｬﾌﾄ長→ﾃﾞﾌ挿入部長

(助手席側)
ｼｬﾌﾄ短→ﾃﾞﾌ挿入部短

さっきｻﾝﾀﾞｰで切り落としたﾄｺに薄く液体ｶﾞｽｹｯﾄを塗って溶接します！

あとはｸﾞﾘｽをﾌﾞﾁ込んでﾊﾞﾝﾄﾞをﾋﾟｯｯ！っとやればﾌｧｲﾅﾙ3.9用ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄO/Hの完成！

こんなことしなくても、DR30の3.9ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄがあればﾎﾟﾝ付けなんだけどね、ｷﾚｲな物は皆無！しかもとっくにﾒｰｶｰ製廃！

かと言って、1000円くらいの汎用ﾌﾞｰﾂを専用品として1万円以上で売る某悪徳ｼｮｯﾌﾟも存在するなど、不人気車種を乗るには情報と実測が全てであると改めて思うのでありました、ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪