さらなる昭和スポーツカー化を目指して。

今年11月のマイナーチェンジで全車電動パワーステアリング(EPS)が採用されることが明らかになっているS300系アトレー・ハイゼットカーゴ。
で、歴代S300系では既にS320VハイブリッドでEPSが採用されています。(生産台数約400台の幻グレードｗ)
EPSユニットは制御を現代化したとしても、コラムの基本設計やステアリングラックは普通そのまま使うのではないかと予想しています(希望的観測)。
ところで重ステのグレードもあったS320V。
ダイハツシステムを叩いてみると、ユニバーサルジョイントは同じ品番ですが重ステとEPSではラックの品番が違います。
これは、重ステの方が操舵力軽めになるようにギア比が設定してあると考えるのが普通ですよね。

…EPSのラック流用でロックtoロックがすごくスポーティーな重ステ仕様になる予感…!!!
あくまでも予感ｗ

…つってもハイゼットカーゴですけどねｗｗｗ