yasu@Garage三発屋のブログ一覧

以前ミニキャブのM/Cについて書きました。

まあ、テールがハイゼットと共通パーツに
なったのが話題にはなりましたよね。






先日、前を走るミニキャブバン(標準ルーフ)からそこはかとない違和感が。

「ん?テールゲートはM/C前でバンパーはM/C後?
　ありあわせのパーツで修理したのかな?
　にしては手が込んでるな～変態の仕業か?!(笑)」

などと思っていましたが、信号で右折するその車をミラー越しに見ると、グリル周りはM/C後。

「・・・もしや!?」

公式ページには標準ルーフ車のバックショットがありません。
ならば中古車情報サイト。で見つけたのが↓

現行でも標準ルーフ車は以前と同じテールゲート仕様なのねｗｗｗ

ちなみにハイルーフは↓


ガラス2種類要るからコスト掛かるんじゃ!?と思ったのですが、むしろ標準ルーフ車のプレス型作るほどコスト掛けないってことでしょうかね・・・

っと、誰も興味の無い小ネタでしたｗｗｗ

サンバートラックは結構前からアオリがダイハツと共通のプレスになってましたね。

・・・これもどうでも良い情報でしたｗｗｗ

東京オートサロンにBRIDEから春発売予定として出品されていた「DIGO STER」

HOT-Kという雑誌にて少し触れられていたので情報を探すとBRIDEのFBに行き着きました。
レールのラインナップも期待できそう。
DIGOはEUROより低価格帯のラインナップですので2脚買えそうな気がします(笑)

でも、ネーミングがDAIGO☆STARDUSTみたいなのはご愛嬌かｗｗｗ

以前書いたブログで、

スプリングコンプレッサーを使わずにサス交換、

今回はしないといっていた私ですが・・・

お察しの良い方はお気付きですね(笑)



今回も使わずに交換、成功しました!!

・・・いや本当にお勧めはしませんけどね(汗

外す時は前回書いた方法で。
組む時はスプリングのレートが低いので、アッパーマウントを手で押し込みながらトップナットを2山ほど手で回して仮組みし、着地してから締めればOK!!
(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

・・・結局買っておいたスプリングコンプレッサー使わなかった(笑)

下がり具合はプロフィール画像には程遠いですが、実用考えれば仕方ないです。

不覚にも買ってから1年近く経つまでノーマル車高で乗ってしまいました(-_-;

HID

ポジション

ウインカー


テール

バック

荷室→ナンバー灯

ナンバー灯(旧)

ルームランプ

荷室


ずっと前、ワークスのポジションにT10のLEDを入れたときは
本当に暗くて買ったことを後悔したものでした(^^；
それが今やポン付けで安価にウインカーを含めてLED化できるとは・・・
いい時代です。
今、見た目は普通の軽バンですが、
灯火類だけはキレッキレですｗｗｗ

テッチンを買って錆に負けた私(-_-;)

「入るんじゃね?」
とうっかり買った6J+40のアルミ。

専用ナットが必要なホイル・・・
試しにリアに装着。

←これです。

意外にハミ出・・・

やっぱり少し出てます(汗
しかしスパルコNS-2を見ると若い日の汁がほとばしりますｗｗｗ
タイヤレバーも買ったしビードワックスも買ったし。

手組み祭じゃ～!!

・・・次の機会にねｗ