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今日はエククロ君の６か月点検でした。
法定点検は基本的なところを実施。
ウォッシャー液の噴出位置が高かったので、その調整を依頼。

あと、純正のタッチアップペイントを購入。
ベースがあるので２本組でした。

6000kmを超えてるのでエンジンオイル交換をどうするかの確認がありましたが、今回は保留しました。
基本EVで走ってるので忘れてましたがエンジンオイル交換が必要なんですよね。
何を基準にしていいか分からないので検討中ですが、キム兄みたく給油量を基準に交換するのがいいかな？

約300L給油しているので、そろそろ交換時期かな？
500L給油もしくは24か月でもいいかな？

朝（てか寝坊して昼前に）起きたら、外が真っ白でした。
昨日夕方にはやんでて積もらないと思ってたのに。。。。

そんなんで、ダメ元で雪道パトロールで宮ケ瀬までドライブしてきました。

津久井の辺りは問題なかったのですが、宮ケ瀬にあがる途中で路面は白くなってました。
途中除雪作業していまして、寒い中ありがとうございます。

で、いつもの宮ケ瀬湖（鳥居公園）に着いたら駐車場が並んでる！
なんで？と思ったら駐車場を半分ぐらい閉鎖してました。

で、駐車場についたら友人とばったり。
似たような車がいるなぁ、と思ったら本人でした。

で、宮ケ瀬湖周りをちょっとドライブしてから帰路に着きました。
途中スタックしてる車両が何台か見かけましたがノーマルタイヤでチェーンがなければ引きこもるのが正解ですね。

スキーシーズンに入ったので冬支度
まずはスタッドレスにタイヤ交換

スキーキャリアもあるけど、これは必要になったら取りつける予定

PHEVで給電もするので給油はほぼ月一回だったり


燃費記録

昨年エククロ君に乗り換えて、以前使用していたイノー（INNO)のスキーキャリアをそのまま使用を検討したのですが、専用フックが発売されていませんでした。
ダメ元でメーカーのカーメイトさんに問い合わせたのですが「適合未調査」かつ「今後の予定についても目途がたってない」との回答でした。

そして、今シーズンになってカーメイトさんのサイトでウインターキャリアのページを見たら「生産終了品」の文言が
https://www.innoracks.com/jp/products/wintersports/wintercareer/
https://www.innoracks.com/jp/products/wintersports/wintercareer/product-198.html

システムキャリア+アタッチメントは継続販売なのですが、専用キャリアが終売になるのはちょっと残念です。
ただ、車種ごとに専用品（フック）を販売するのはかなりの企業負担なのでしょう。。。

エククロ君もボックス導入も考えたのですが、車庫の高さの関係で断念してPIAAのスキーキャリアを入手しました。

そして、使用できなくなったINNOのキャリアはダメ元で某オクへ。。。。