ミルウォーキー インパクトお試し

ちと、試してみるかと。

で、バッテリー残がほぼ無いのに気付かず試して、ありゃ！？となってロックボルト用のソケットをホイールに落としてしまいました😱😱😱。

いつも気をつけてたのに…😭。あー、クソアルミめー。柔いんだよねー。ま、仕方ないか。忘れよ忘れよ。
気を取り直して、フルのバッテリーに変えて確認。

うーん、なんかここに書いてある感じと一致しているのかは謎ではあるけど、外すときは常にマックスかと思いきや、そうでも無いようで…。ちゃんと説明書見てないし良くわからんですが、3 で緩めると、ロックボルトはBOSCHのだとちょっと時間がかかり、ガガガガガガガッ、ガガガブィーンくらい、こちらはガガガッ、ブィーンくらいで楽勝。（いつも145Nmくらいで締めてます。それを着地した状態で一本のみ緩めて試しました。）
締め付けも3でガガッくらいでやめれば、そこからトルクレンチで1／4回しくらいなので、常に3でも良いかもねって感じでした。このコンパクトさからは想像できないパワーだし、狭いとこでのネジの緩めとかにはとても良いと感じました。足回りとかやるときはコンパクトな方が絶対楽なので。

緩める際のパワー感がイマイチでしたが、国産のコンパクトカーにはこのインパクトのほうが相性良いかも（あくまでもタイヤ交換時の話）。締め付けトルクが110Nmくらいまでならこっちの方が扱いやすい気はします。緩んだらスピード落としたりしてくれるのでね。ま、自分でやればいいから要らん機能でもあるが😆。

こんなにコンパクトでパワーはBOSCHの方より確実に上。リフトとかあれば別だけど、大して車体を上げられずに、下に潜って作業する際、この辺の差が結構効いてきます。バッテリーのデカさも邪魔だしね。なるっべくストレスフリーなものが良いですね。

ということで、自分のミスでリムに傷を付けてしまったものの、インパクト自体には大満足でした。いやぁ～、ミルウォーキー楽しいっ！
…なぜハンマー🤣🤣🤣
あと、トルク制御出来るインパクトドライバー？、も欲しくなっちゃったなあ…BOSCHのも気に入ってるけど、それより少しだけ短いだけではあるのだが…🤔。
ま、完全に無駄買いだけど…揃えたい欲が…、我慢我慢。
さ、明日からまたお仕事頑張りましょー。