ヒーターホース交換（その１）

少しづつ冷却水が減る症状が続き、原因を追究していましたがわからず、ディーラーでリフトアップしてみていただきしました。ゴルフ4では有名な冷却水の漏れる場所がいくつかありますが、そこからは漏れていまっせんでした。ディーラーでもはじめ原因が特定できませんでした。それでもその後30分ぐらいで原因が特定されました。さすがです。

赤丸のヒータホースの接続部よりわずかにピンクの冷却水が漏れていました。左側のヒーターホースの分岐部はゴルフ4では有名な冷却水の漏れる原因となる部分です。今回はそのすぐ右側のホースでした。せっかく見つけてもらったので、そのまま修理を依頼しようと思ったのですが、工場がいっぱいで修理は2週先とのこと。さすがにそんなに待てないので、部品だけ注文をお願いして、いつものDIYになりました。

車を馬に乗せて、アンダーカバーをはずし、冷却水を抜きます。赤丸のバルブを回すと冷却水がドレナージされます。

エアーフィルターボックスを外し、そこからつながっているエアーダクトを取り外し、作業スペースを作り、ヒーターホースの交換を行いました。

写真はホースを取り外した状態です。室内側のカプラーがはずれなかったらどうしようと心配していましたが、意外や意外、かんたんの外れました。金属クリップを下側に外して、手前にやさしく引っ張って取り外しました。室内側のホースの接続部は樹脂でできていますので、力業で引き抜くと破損します。

新しいホースのカプラーです。金属のクリップを下に引くとロックがはずれる構造になっています。写真はロック状態です。

純正品はハンガリー製でした。

クリップバンドも交換しました。