パーキングセンサー取り付け_車体前後

中華パーキングセンサー、wirelessを2個購入し、車体前後に設置した。

https://ja.aliexpress.com/item/1005007578112296.html?spm=a2g0o.tesla.0.0.77af735A735AVG&pdp_npi=4%40dis%21JPY%214%2C554%E5%86%86%212%2C550%E5%86%86%21%21%21%21%21%402140f54217460673800714430ea33a%2112000041371445836%21btf%21%21%21&afTraceInfo=1005007578112296__unknown__c_ppc_item_bridge_pc_main__QH5BdZb__1746067380164&gatewayAdapt=glo2jpn

まず、後ろから設置。センターの取付位置をテープを張って検討。

後センサー設置後。センサーの色は白だったので、XVの色に合わせ、アイボリーのラッカーを百均で買い、塗布。

後ろは、リアバンパーを外さすに、下からのぞきながらセンサー設置可能だった。

ホストは、シャーシの上に、雨露防止のためビニール袋に包んで、結束バンドで固定。

後センサーのホストへの電源は、バックランプのカプラーから取り出す。ホストとモニターはWirelessで通信するため、モニターへの結線は必要無し。

日を改めて、前のセンサーを設置。エンジンルーム、あるいは車体下から覗いても、センサーを設置する隙間はなく、フロントバンパーを外し、設置。（ヘッドランプのカプラは外す必要はなかった。）
フロントバンパーの外し方は以下URLを参考にした。
https://www.youtube.com/watch?v=YZ9OhQmMG9E

ハンドル下の白いカプラ（4つ穴、矢印の黄色のテープの所）から、ストップランプ信号から、前センサーのモニター電源を取り出す。
同時に（既にシガーソケットから取っていた）後センサーのモニター電源を、のれん分けハーネスのリバース信号から取り出す。

前センサーのホストの電源は、ボンネット内ヒューズボックス内をチェックし見つけた、写真の矢印（ヒューズ無し、黄色のテープの所）から、IGN電源から取る。
ちょっと心配だったので、みんカラを検索してみたところ、以下rereojiの忘備録に同様の記載があり、参考にさせて頂きました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3022944/car/2635062/6543784/note.aspx

モニターを上下（上が前センサー用、下が後センサー用）に重ね、設置。
ブレーキを踏むと、前センサーが作動。シフトレバーをバックに入れると、後センサーが作動する。
ただ、前後センサーのホストとモニター接続が、たまたま？同じ周波数のため、バックに入れ、ブレーキを踏むと、前後センサーの信号が両方のモニターに表示され、どちらのセンサーからの信号か見分けられない。周りの状況から判断するしかない。
（ホストのカバーを空け、周波数を変えられないか検討しましたが、分からなかった。多分周波数は固定だと思う。だれか分かる人がいたらお知らせください）

後日（5/26)、やはりバックに入れ、ブレーキを踏むと、前後センサーが作動し、両方のモニターが混信するのは、気に入れないので、後のセンサーのみ有線に代える。運転席モニターからのコードを左後のライトから取り出し、後バンパー内側へ落とす。その際コネクターサイズが大きすぎて通らないので、途中でカットし、コードのみを通し、再度つなぐ（黄色のビニールテープの所）。後ろバンパー内のワイヤレスのホストを、有線のホストに交換し、モニターからのコネクターを差し込む。電源は、前回取った右のバックランプのまま。

運転席モニターからのコードは、Cピラーの内側を通し、B、Aピラーの上部を通し、運転席へ配線した。

これにより、バックに入れ、同時にブレーキを踏み、前後センサーが作動した場合でも、モニターが個別に作動し、混信することはなくなった。