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Good.3の愛車 [ホンダ S660]

整備手帳

作業日：2020年6月19日

T-Racing 水冷インタークーラー

Item: T-Racing 水冷インタークーラー
Author: Good.3

T-Racingさんにて取り付け
フロント/リアバンパー、ラジエターシュラウド、ユーティリティボックス、アンダーカバー類を外し取り付けの準備

I/Cコアの比較
純正置き換えの空冷式はコアが水平置きですが、水冷式のコアは垂直に配置されます。
コアサイズも2倍近い(純正比だと3倍くらい)
まだ試行錯誤中で作る度にちょっとづつ仕様が違ってるそうです🤭

インタークーラー用ラジエタ－
ラジエターの前にシュラウドを付けて寝かせて配置
ノーマルタービンだけどラジエターがSetrab製となるハイパワー対応仕様(オプション)を選択😁

冷却水配管関係
ラジエターの両脇からセンタートンネル内を通してエンジンルームまで引き込み
ユーティリティボックスが付くように配管はABSユニットの下から取り回して貰いました。

ウォーターポンプ
左リアバンバー内に専用ステーで固定
電源は、空冷インタークーラーで使っていた強制冷却ファンのものを流用
今回は、フェンダーの中から取り回してエンジンルーム内にあまり配線が露出しない形でスッキリ収めて貰いました😁

エンジンルーム内配管
インタークーラーとエンジン冷却水タンクを撤去したエンジンルーム
めっちゃスッキリ😝
キットと言いつつも現車で収まりを見つつステーや配管長さを決めてました。

インタークーラーコアとエンジン冷却水タンク
純正の水タンクは取り外し、アルミ製の小型の物に置き換え
S.S.IのタワーバーがI/Cコアと干渉したためタワーバーは取り外しました

冷却水
I/Cに冷却水約4.3Lを入れW/Pを作動させて冷却水を循環させて各部のモレチェック
問題なければバンパー、アンダーカバー類を戻して完了です。

「K4GP 10時間耐久初参戦、クラス3位完走の余韻に浸りきつつ一夜開け
全身筋肉痛でロボ爺さんになってる連休7日目😇」

何シテル？ 08/15 15:33

Good.3(ぐっさん)です。よろしくお願いします。

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