加茂ムツキ@雪月華のブログ一覧

多忙になりそうなので、この辺りで2023年の振り返り…

って相変わらず、ここを放置してました。。。

▼1月
恒例の東京オートサロン見学
翌日の秋葉原で広帯域受信機「IC-R6」を手に入れる…

▼2月
特定小電力無線機「IC-4300L」を手に入れる

▼3月
親父の原付新調
ディオチェスタからタクトに変わりました。
ライセンスフリーラジオ全国一斉オンエアーデイに参加して1局と交信
んで、銀狐号の車検

▼4月
楽天ホーム戦開幕！
デジタル小電力コミュニティ無線「DJ-PV1D」を手に入れる
特定小電力無線機「DJ-221L」も手に入れる
第4級アマチュア無線資格を得るために受験する

▼5月
合格発表前にアマチュア無線機「ID-52」と「ID-5100」を手に入れる
GW全国一斉オンエアデイに参加
4アマ従事者免許が来る！
初の胃カメラ検査受診…

▼6月
神宮球場遠征…でも負け戦…
8日の阪神戦は小深田の逆転サヨナラホームランで派手に盛り上がりました。
市民ラジオ「CH-580」を手に入れる
アマチュア無線局が無事開設される。

▼7月
一斉オンエアデイサマーバケーションに参加
神奈川から局長さんと地元の局長さんとアイボール楽しんでました。
この頃から楽天は村林ブレイク！

▼8月
市民ラジオ「ICB-870」を手に入れる
158Km先の那須の茶臼岳移動の2mバンド受信

▼9月
秋の一斉オンエアデイに参加
銀狐号サーキットデビュー！サザンのジムカに参加
楽天は塩見の復帰戦

▼10月
評判高いアンテナ「SRH770」を手に入れる
そして楽天・銀次が去就が気になったのもこの頃…
んで、デジタル簡易無線「DJ-DPS70E」を手に入れたことによって
ライセンスフリーラジオ全バンド対応局に…

▼11月
ジャパンモビリティショー行ってきた
イベントの評価は五分五分…
特定小電力無線「DJ-P321L」を手に入れる…
銀次の引退セレモニーで目頭が熱くなり…

▼12月
ダイハツ好きとしては衝撃的な報道でショックは隠しきれず…

ほとんど無線で占めちゃってますｗ
楽天戦は14試合観戦8勝6敗
来シーズンも見に行きますよ～

3月の末あたりから準備をしてました。

4月20日に第4級アマチュア無線技士の受験をして、
5月2日に合格通知、直後に免許証申請
5月26日に免許証が来て、その日のうちに電子申請用新規アカウントを取得依頼
5月30日に開局申請
6月2日に申請受付から審査中に変わり
6月20日に申請料支払って
6月26日に審査終了
6月27日に免許状受け取り、晴れてアマチュア無線局を開局いたしました。

今のところ、144Mhz帯2mバンドと430Mhz帯の430というローカル運用です。
自宅固定用にID-5100の20w、移動運用にハンディ機であるID-52の5w
コールサインはJQ7DGS

それ以外にもライセンスフリーラジオも始めました。
こちらも開局準備と同時にやってまして、
特定小電力無線(通称：特小)、デジタル小電力コミュニティ無線(通称：デジコミ、LCR)、市民ラジオ(通称：CB)を展開してます。
こちらのコールサインはミヤギSH302

ツイッターも無線と楽天ネタ中心で始めました。
こちらは @miyagiSH302 でやっております。

銀狐号ことプリウスαに無線アンテナが付きましたが、デジコミメインで運用してます。

多趣味すぎて訳わかんなくなってきてますwwwww

親父のタクトが中古で納車してから1ヶ月になるのでバイク屋さんに1か月点検に

自分が持って行ったわけなんですが、
親父自身は気にしてなかったんですが、左のミラーがやたら緩い…
調整しても走ってるうちに下向きになっていく…
ネジが緩んでるんだろうなと思い、バイク屋さんに診てもらったら部品交換…

曰く、ミラーをぶつけたりしてナットが緩むと調整が出来なくなるらしい…
ロックナットと同じ感じなのかよ…

そこは保証という事で新品に換えてもらいました♪

にしても…
スクーターは体を支えるものがないからやっぱり怖い…

銀狐号ことプリウスαの車検終わった～
けど、ここまでいろいろトラブルが…

右のボールジョイントブーツが壊れかけてたので先週の内に交換して…
スタビリンクも実はセッティングミスでブーツ壊れてスタビリンクからギシギシ鳴ってたので交換…
ここまではよかったんです。

前回の車検でギリギリだったサイドブレーキは予備検査前後に調整してなんとかなったわけなんだけど…

窓口で受付したら…
…
……
………
予約されてない…
予約の日付間違えた…
とりあえず、時間がない上に予約の取り直しも出来なかったのでキャンセル待ち枠を使って受付～
いざ、検査ラインに入る…
排ガス検査○、速度計検査○、前後ブレーキ検査○、駐車ブレーキ検査…○、ヘッドライト検査○、下回り検査○
サイドブレーキは心配でしたが合格しましたよ。
んで、検査ラインで外観検査してる時に検査員がコンベックスを手にフロント周りを物色…
「ローダウンしているのでウインカーとフォグランプの位置を中で検査しますね」
…
……
………(-_-;ｿｰｷﾀｶ…

とりあえず、位置がギリギリと言うことでセーフだったので、良かったです。
次はスペーサー入れないとダメかも…

親父のバイクを新調しました。

そもそも、うちの親父って私が物心ついた頃からAF16タクトから代々乗り継いでまして
最後に乗っていたAF51も親戚の手によってエンジン終了フラグを建てられてしまい…
ディオチェスタに乗り換えたのが震災のあった’11年4月
そこから12年、走行距離も何回転したんだか…
晩年、オイル交換する度にオイルとは思えない状態で排出されるし
リアブレーキの調整もネジを何回転してちょうどよくなったんだか…
ヘッドライトも断線気味で交換してすぐ切れるし、漏電してるし…

てなわけで、中古で買い換えました。

12年の空白を経て、またタクトになりました。

ディオチェスタと比較すると…
セルスターターがかなり静か！
加速感が段違い(チェスタの調子が悪かったのもあると思うが)
ウィンカースイッチ手こずる…

18千キロ走った個体ですが、納車時にドライブベルトとウェイトローラーを交換してもらってるので
調子はよさそうです。
親父からも好評頂いてます。