フロントフェンダー下側パネル（ロアガーニッシュ）脱着&内部クリーンアップ

ドアミラー交換のためにドアパネルに穴開けをして、内部に手が入りさえすれば穴開け後に切粉の掃除や防錆処理が出来るのでドリルを使うことにそれほどナーバスになる必要はないと感じた。

フェンダー内部にも手が入り防錆処理が出来ればサイドマーカーの社外品への交換やフェンダーミラーの装着などいろいろ出来そうだ。

でもフェンダー内に手が入るのは難しそう…

フェンダーを外すにはバンパーから外した方が良いそうだし、上下フェンダーを外すとなると、戻すときにきちんとチリを合わすことが出来るかな？などと不安を感じます…

でも、みんカラに紹介される、いろいろなフェンダー脱着事例を拝読すると、フェンダー下側パネルだけならバンパーを外す必要もなく、比較的簡単に外せそうなので早速挑戦してみました。

ロアガーニッシュの外し方についてはこの父カプさんの記事がとても判りやすいです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/668176/car/570234/1051198/note.aspx

上記、大変わかりやすい記事ですが、補足するとタイヤハウス内のインナーフェンダーのタッピングネジを外すときに、このような超短いドライバーを用意しておくと良いと思います。

このエアアウトレットは数カ所のツメでひっかかってハマっているのですが、僕のカプチのように30年も外したことがないと硬化していて、ドライバーで壊さず、ボディに傷つけず外すのは大変難しいと感じました。
ヒートガンで温めて樹脂セラミックのヘラ（100均で購入）を使って外しました。

インナーフェンダーのネジを外して隙間から手を突っ込んで裏側から外すとやりやすいと解説する記事もありました。

ドアのヒンジ下のこのネジ。
僕のカプチにはネジが付いていませんでした！？
おかしいなあ…
ずっとディーラーでメンテしてもらって来ましたが、何かフェンダーを外しての整備が行われたのでしょうか？？

写真は組み上がったあとですが、とりあえず手頃な6ミリのステンレスタッピングネジを打ち込んでおきました。

ロアガーニッシュのパネルはクルマの前方向に15ミリくらい横ずらしすると外れるのですが、それが全然動きませんでした。
苦労して外してから見たら、写真のように上部フェンダーと触れ合う面が両面テープで貼り付けられていました。これでは動くはずがない。

ディーラーでの整備の中で貼られたものなのか新車のライン生産時から貼り付けられていたものなのか…
（写真はきれいに剥がして掃除したあと。テープの型が残っている）

パネルを外すと錆などもなく比較的きれいな状態でしたが（タイトル写真）、枯れ葉やコガネムシの死骸が出て来ました。

パネル裏は錆もなく、きれいな状態でしたが、今後の防錆のためにプラサフを塗布。

あと、錆が見られたネジやネジ穴にサビキラー塗布、全体に防錆スプレーなどの処理をして元通り組み上げました。

ロアガーニッシュをはずしたら上部フェンダー内に手が入ることを期待しましたが、上下しっかりセパレートされた構造で下から手を入れるのは難しそうでした。

今度は上下フェンダー外しに挑戦しようと思います。