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僕はどこへ行くのもカプチーノなので久しぶりに乗った電車からの投稿です。

仕事で月に数回ずつ京都四条通り界隈と大阪中崎町界隈に行きます。
どちらも歩く通行人が日本人より外国人観光客の方が多いという街。

特に大阪梅田の中心から一歩裏側に入ったら、昭和を感じる古い町屋が並ぶ中崎町はそのレトロな風情から若者にも人気のスポットで、さながら歩行者天国のようになっている細い道をデカい外車なんかで通ったら白い目で見られます（たまにパサートB8で通ったことがある）。


（都心のビル街と屋台の落差がイイ中崎町界隈）



その点カプチーノだと歩行者の間を縫って通っても注がれるのは好奇と好感の眼差しです。
特に外国人達にはこのサイズの自動車を見ることは初めてなのでしょう。驚きの混じった笑顔で凝視されます。

先日は窓を開けながら前が空くのを待って停車していたら、外国人のおじさんがわざわざ窓を覗き混んで「Very nice car!」と親指を立ててくれました。
サンキューと返事するとスマホで撮られました。

とても綺麗な英語だったので「イギリス人だったら嬉しいなあ」とブリティッシュライトウェイトスポーツをお手本にカスタムしている僕は思いました。



（中崎町の本通りに置いたカプチーノ）

日本に来てUSJでも新宿副都心でもなく京都や中崎町に来る外国人はきっと新しさと古さが同居する「侘び寂び」を理解できる人々ではないかな。

世界最小のフロントミッドシップFR、四輪ダブルウィッシュボーン、インタークーラーターボのカプチーノってフェラーリの盆栽みたい。
盆栽って本物の庭以上の値打ちものがあるんですよね。

純正より短い木村自動車のフロントバンパー、エリートSPLのショートリアバンパーで「より小さく見え」とちょっとレトロな佇まいを追求しているmyカプチは日本ならではの盆栽のように見えてるかも知れません。
京都でもよく写真を撮られます。



（盆栽カプチーノは古都の風景によく似合う）

カプチーノ西日本ミーティング（通称西ミ）に初参加しました。
瀬戸大橋の中継点与島に100台近いカプチーノが集まるというイベント。

出入り自由、参加費ナシということで現地に集まるだけですが、並行してフランス車のミーティング、イタリア車のミーティングなどが同じ会場で行われており、11時のスタートから1時間ほど遅れて到着したらかなり外れの方にしか停められませんでした。

さすが西日本というだけあって？Open cafeとはかなり趣きが違い関西的に言う「イカつい」クルマが多かったです。
気合いの入った改造車が多くガルウィングも五台以上ありました😲


そんな中で大人っぽいレトロな上質さを追求した
みん友のcony2さんの愛車に出会えてホッとしました。↓



このパーキングエリアは瀬戸大橋をバックに愛車のバエる写真を撮るスポットだそうで、愛車を撮りました。願わくばカプチーノに埋もれてる場所で撮りたかったですが、遅れて来たので仕方ありません…




早めに退散して四国方面に瀬戸大橋を渡り高松の行列が出来るうどん屋で並びながらの投稿です

桜が見ごろになったと思ったら一昨日から昨日まで雨。

今日はお天気だが

明日からはまた雨だとか…


午前で仕事が終わったので「よしっ！」とフルオープンで近所の桜の名所を通り抜けて来ました。

住宅街の公園の横横の道なんですが、桜の写真を撮っているひとがたくさん居ました。
しゃがんでクルマの写真を撮ってるのは僕だけでした。


綺麗でしょ

あ、桜です💦

RSRの車高調を装着して10ヶ月。当初メーカー推奨の前後20ミリダウンでセッティングしてもらったが、少し下がって来たような気がする。
どんな車高調も馴染みによって必ず下がって来るそうですね。

NTS技研のアンダーパネルを装着してることもあり、タワーパーキングに停められないのは当初からだが最近はタイムス駐車場の下がった状態のロック板に擦ることがあるし自宅車庫のスロープでもあと1センチでアゴを擦りそう…



ちょっと下がり過ぎかも知れないと思うのですが、装着当初に基準を定めた計測をしていないのでどれくらい下がったか判らないんですよね💦

みん友のみとなさん（最近、同じRSR車高調を装着された！♪）に相談したところ、サイド前後のジャッキアップポイントで測ると前後のバランスも判り良いとのこと。

早速測ってみました。




前後ジャッキアップポイントの内側の丸印のところで厚紙を使って測ります。





計測結果はフロント116ミリ、リアは133ミリでした。


これって…


ノーマルのカプチーノからはどれくらい下がってるのでしょう？

前後で17ミリの差というのはフロントが下がり過ぎ？

アンダーパネルは2センチ以上低くなるからこれだと車検パスしないおそれがある？

乗り心地にもスタイルにも何の不満もないのですが少し戻した方が良いのでしょうか…
車高を変えたらアライメントの調整も必要になるんですよね。


ノーマルで乗っておられる方、車高調で乗っておられる方、皆さんのカプチーノのジャッキアップポイント部のクリアランスって何ミリですか？

コメントにてご教示、アドバイスいただけたら幸いです🙇‍♀️

タイトル画像はウェザーストリップのゴムモールが失われた哀れな状態です(T_T)

帰ってルーフを付ける作業をするまで気がつかなかったのですが…(^^;

大阪は先週末からやっと春が来た！という陽気で待ち侘びたようにカプチーノで出かけるときはしょっちゅうTバールーフ状でセンタールーフだけを付けて走ってました。

トランクにスリッパなど要らんものを入れてたせいで、フルオープンにして三枚のルーフパネルを収納するのが窮屈だったんですよねー。
三枚ともトランクにしまっていたら盗まれなかったのに…。

ヤマヤで酒など買い物をしたので盗まれたとしたらそこの駐車中くらいしか思いあたらないなあ。



もともと接着が剥がれてこんなふうに端っこがペロンとめくりあがりやすい状態だったんです。



このゴムモールは両端で両面テープで留まってるだけなんでこんな風に片方剥がれてたら簡単に外れるんですよね。コレだと「盗んでください」と言わんばかりだったでしょうか…

（写真のモールは予備のルーフから部品取りしたもの）

とりあえず、予備のルーフ（いつかレザートップ風のカスタムをしてみたいとヤフオクで中古のルーフを落としてストックしていました）から部品取りしたモールで復旧↓



でもイタズラだったら傷をつけるとか…

今や新品では入手が難しく高価なモノになっていますが、このゴムモールが欲しいひとというのはカプチーノ乗りしか居ないですよねえ。

カプチーノを愛するひとに盗むような人が居るとは思いたくないなあ…


今後は駐車するときにもルーフを付けることにします。