ツカヤンのブログ一覧

GIANTさん、２０２３年からユーザー用カタログが廃止になり、お店用カタログのみとなりましたが、
メーカーさんは自転車屋さんに買ってもらうことばかり考えているみたいですが？自転車を最後に買うのはユーザーです。ユーザーの目線も大切にしないと２０２３からはピタリと日本では売れなくなりますよ！！。もうカタログがなくなったのでGIANTを買う機会もないと思います。

ベトナムで作って、ベトナムで売るのなら、あっしにはかかわりのないことだが、日本で売るのなら
もう少し乗り心地を考えて発売してほしい。
４０Kの体重の方と１００ｋオーバーの方が、調節機能なしのサスでベストな乗り心地になるわけないでしょ！！

２０２５モデルは上回りだけのマイナーチェンジに終わり、私の期待していた足回りの改善はされませんでした。２０２１に付いていた定評のあったミシュランタイヤも他メーカーの物に変更されています。体重４０ｋｇの方と、デブの１００ｋｇの方の両方が同じ調整機能のないリヤサスで、乗り心地に到底満足できるわけありませんね。私は調整機能３段階付きのヤマハシグナス用に交換しました。上側のボルトはボディとギリギリですが、私は上回りをばらさずに、3時間かけて汗だくだくで、やっと交換することが出来ました。それからホンダさんスクーターにもオートキャンセルを付けてくださいね！４０年前の私の愛車のホンダフュージョン２５０には付いていたのに
ホンダのスクーターは、進化でなく退化してますよ！！

エンジンが静か、遠くの方で鳴っているぐらい遮音性が良い。静かなのでアイドルストップしているのか、エンジンが掛かっているのかわからなくなった。タイヤのロードノイズがJF5から気にならなくなった、JF3よりも　エアコンの効きが良くなりました。寒いくらいです。助手席前の吹き出し口がJF3より下がり、以前は冷風がナビで遮られていたが、今回はナビが干渉しなくなったのが大きい。
エアコンの効きは運転席より助手席側の吹き出し口の方が良く効く構造になっている。
正し、エコモードで交差点でエンジンが停止すると
熱波が襲ってきますのでご注意！！

社外ナビなので、ステアリングリモコンアダプター
のＳＴＲ４４７を付けてもらい使用可能にしてもらったが,ボタン自体が少ないのに下の２つは学習機能が設定出来ない、残りの１つのボタンに　ボリュームとメニューを切り替えて兼用して使うが６回ボタンを押して、？秒以内にメニューを切り替えないとボリュームボタンに、すぐに戻るというめんどくさい使えない、社外アダプターだったのが残念！、JF3の音声認識ボタン設定は無理、地図の拡大、縮小をボタン設定も無理？ボタンの配置をころころ替えると爺は手に負えなくなる。
ハンドルリモコン、フロアマットどちらにしても
純正しか使わせないように、落とし穴をホンダさんは、いろいろ考えているようです。