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今日は近接排気音に振り回された話をします。
車種はWRX STI のGVFというオートマモデル。

8月頭に車検が終わり、その際に店員さんから近接排気音がギリギリだと言われました(96db)。

その時の仕様は、純正のエキマニ、hksメタルキャタライザー、フジツボマフラーA-RM という組み合わせでした。

そこで私は過去に2年ほど使ったスーパーターボマフラーを保管していたことを思い出して、交換して貰いました。

音質が変わったせいか、体感ではかなり静かになったと大満足、もうええ年齢やしちょうどええわ！と思っていました。

日を改めて、音量を再測定して頂きました。

結果は98db。なんでやねん。
よりヤンチャになってしまいました笑
店員さん曰く、100dbを超える時もあったとか

そしてショップと相談して、メタルキャタライザーを純正に戻し、マフラーを再びフジツボに戻すことになりました。

そして日を改めて音量を再測定。

結果は91db！！

長かった闘いが終わった瞬間でした。
この闘いに1か月まるまる掛かりました。

恐らく原因はメタルキャタライザーの経年劣化かな？と思っています。
6年前に購入して、途中4年間は車を動かしてなかったので、使用期間は2年ほどでした。

それでも5dbも変わるものなのか！と衝撃を受けました。

愛車を買って10年が経ちました。
漠然と長く乗りたい！と思ってはいましたが、
こんなに長く乗るとは思わなかったです。
車の調子もめちゃくちゃいい感じなので、まだまだ乗っていこうと思います！

走行距離1万キロで買い、現在7万キロという恐ろしいスローペースですが、充実した愛車生活を過ごしています。
とりあえず目標は20万キロを目指します。

久しぶりの投稿がこんなカタチとは、、、

見舞いに来た病院の駐車場にて、マフラーのタイコが縁石に引っかかてしまいました。

それに気づかなかった私が発進したところ、マフラーの溶接部分が引きちぎれました笑

とてもいい乾いたサウンドだったのですか、自走すると怒られるので、人生で初めてJAFのお世話になりました〜(・∀・)

過去に使用してたスーパーターボマフラーがあったので、今現在それに付け替えて頂いております。

初のJAFは、ショックはショックですが、なんかワクワクした自分は頭おかしいんでしょうか？ww

病院の駐車場管理の方、JAFの方にはほんとお世話になりました。
とてもスムーズに作業して頂いて感動しました。

皆様はどうか、無事故無違反で良い年末をお迎え下さいませ〜

追記
無事愛車は復活しました！
ニュルスペックのマフラー気に入っていただけに悲しいですが、新しいマフラーを買うことで心機一転しようと思っています。

みなさん、オススメのマフラーがあれば教えてくださいまし！

タイトル通り、とうとうタイヤを交換しましたー

今まで履いてたタイヤ　POTENZA Adrenalin RE003


そして新調したナイスなタイヤ
マニアックな方はパターンで気付くかも(笑)


そうPOTENZA RE070です(´▽｀)



乗り心地はRE003 から大して変わらず、コーナーリングは素晴らしいグリップ！

街乗りメインの私にはオーバースペックですが、一度は履いてみたいタイヤだったので楽しみたいと思います！( ｀ー´)ノ

ブリッツのマフラー（NUR-SPEC VSR Quad）に換えてから、

車内に響く重低音に惚れ込んでしまいドライブのペースが増えております。(^^♪


不等長エキマニとのコンビも相性抜群で常に「ドコドコ」と音を奏でております。

GVBやVABは等長エキマニが採用されているので、GVF/GRFが最後の不等長エキマニ装着車となっています、、、そう考えると灌漑深いような(´▽｀)


以後、マフラーのレビューです。

ブリッツのマフラーは低回転時の音は重低音がきいてて最高！

ただし高回転域の音の抑揚がイマイチかな？
ここらへんはスーパーターボマフラーの方が優秀でした。

それでも私はブリッツ派ですね、普段そんなに回さないから(笑)

街乗りでも車内に入ってくる音はホント最高ですよー

マフラー換えてよかったー(^^)/




車内走行音です、イヤホン推奨です(>_<)