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もんさんさんもの愛車 [日産サクラ]

整備手帳

作業日：2023年10月22日

サクラにディフューザー取り付けてみた

Item: サクラにディフューザー取り付けてみた
Author: もんさんさんも

3000円ちょっとの激安汎用ディフューザーを試しに買ってみたけど、簡単に取り付けられるかと思いきや、色々苦労させられました😅
純正ダンパーはリバンプ側ストロークが大きく、アクスルの可動範囲を考慮して今回の様な取り付け方法を考案。

3分割式で届いたディフューザーをABS樹脂用接着剤で貼り付けて剛性を上げ、それでもグニャグニャするので前後にアルミ材をボルト止め。
そこに穴を開けて3点で車体に固定。

リバンプした時にリアアクスル中央のジャッキアップポイントを避けるための四角い穴。
前側は走行用バッテリーのアンダーカバー後端中央のネジ穴（M6）に共締めしてます。
ロングボルトで取り付け点を下げてアクスルをかわしつつ、左右10°くらい首が振れる様にフレキシブルに固定。

後ろ側はバンパー取り付け部3箇所にM5エビナットを入れ、アルミ角材のステーを渡してそこに固定。

後ろ側はフレキシブルに2点固定。スムーズに動くよう角度と位置出しの調整に苦労しました。

ディフューザーこれくらい動きます。
リアタイヤが両輪浮くくらいアクスル伸びたらひとたまりもありませんので、荒れた路面やうねった路面はゆっくり走ります😆

なかなかリフト低減に効果ありそうで、直進や高速レーンチェンジがより安定してます。
パラシュート効果低減のバンパー穴を開ける勇気はありません（そのうちやるかも？）が、フロントのアンダーパネルやリアストレーキといった実効空力パーツも試作してみたいですね！

取り付け点が最も地上高低くなっており、ここでフロア下を流れる空気の流速を高めて負圧を発生し後輪のリフトを抑えてるのだろうと思います。

リフレクター貼ってみた！車検時にはディフューザーを外すので問題なし。

走行用バッテリーが見えなくなりますた。

「自分用のブルーも届いて、嫁さんとお揃いのキーケース。画面で見ると明るい色だけど実物は落ち着いた色のレザー」

何シテル？ 11/21 12:25

おっさんです。諸先輩方の車イジりを参考にさせていただいてます。よろしくお願いします。

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