S'ELEGAのブログ一覧

生きてますよ。
サンバー、車検後すぐにファンベルトが切れかけてJAFの
お世話になったり、エアコンのガス漏れを起こしたり
トラブルはありましたが、今日も元気に走っています。

この猛暑でエアコンなしは、死に値しますしね（笑）
ちなみに燃費はリッター10キロ。
どうにもなりませんね。

今日から7日まで、車検です。
先日10万キロを突破した、うちのサンバー。
17年落ちですので、年間走行距離からいうと
希少車とか。

メニューとしましては、タイミングベルト、ウオーターポンプ交換
この辺がメインです。
オイルにじみなどの、重整備は前回済ませましたので。

で、車検期間中の代車がこちら。
先代のサンバーバン。



運転席。ペダル配置で悩むかと思いましたが、案外しっくり。



しかも、インパネシフトの５MTです。
隠れていますが、実は４WDなんです。



バンでも上級仕様なので、リアシートも豪華仕様。
リアヒーターもついてます。
背もたれは調整できません。



ヘッドレストを外せば、（一応）フラットになります。
が、元に戻すのに引くレバーが固すぎですね。



ラゲッジルーム。
フルキャブに比べれば、奥行きがありませんが
これだけあれば、十分ですかね。



リアハッチ。
この紐？で閉めるスタイルは、いただけませんねえ。



ダイハツサンバー、型落ちとはいえ、今の安全装備はそろっています。
MT、しかもセレクト式４ＷＤってのは、なかなか通な代車ですね（笑）

シートも豪華に見えますが、この角度以上立たないんです。
背もたれも柔らかすぎて、腰痛持ちの私には厳しいですね。

あと、最大の欠点は、運転席の下にエンジンがあるので、
これからの時期は厳しいですねえ。
バンにしてはロードノイズなどは抑えられています。

ＥＴＣもついているので、少し走らせてみたのですが
あのシートですから、悩みます。
とりあえず7日まで楽しませてもらいます。

昨日はサンバー10万キロ、で祝杯をあげていたのですが。

母の所用で実家へ。
なかなか暑いので、エアコンをかけたのですが、
いつになっても生ぬるい風しか出てこないし、
コンプレッサーが入る音もしない。

とりあえず週末、Dに行きます。
車検前点検も同時に。

車検と合わせて、また20万超えかよ。

娘の成長を見守り続けて、11年経ちました。
前回の車検から14000キロ走って、
10万キロ達成です。

来月は車検です。
タイベル、ウオーターポンプ交換他、何かあるのでしょうか？

調子よく走ってくれますし、まだまだいけますね。

タイヤが値上げする、というので
履きつぶしのスタッドレスから交換です。

当初はヨコハマタイヤのECOS　ES31で見積もってもらっていたのですが
1クラス上のBlue Earth AE-01と比べても、1本あたり1,000円しか違わないので
ランクアップしてみました。

ES31と比べると、ロードノイズが軽減されています。
リアエンジンのサンバーなら、よくわかりますね。
転がり方が違います。
惰性走行からの減速が弱く、早めのブレーキが必要です。

横風に対してのふらつきは変わりありません。

サンバーは165/70/13という、ある意味特殊なサイズのタイヤを履いているので
選べるタイヤって限られるんですね。
まさか、145/80/13を履くつもりはありませんし。

ヨコハマタイヤにこだわる必要はなかったのですが、
近所のGSがヨコハマなこと、ABよりも安かったので
こちらにしました。

すべてコミコミで、32,000円ならいいんじゃないですか？
ちなみにES31は、、、、、、、。
計算してくださいｗ

それよりも何よりも、ようやくＢＢＳホイールになったことのほうが
お値段以上ですね。