Fur ELISE 2 エリーゼとヴィヴィオの奇妙な縁

Foglioです。
オイラの日常のフットワークを支える主機(メイン)
マルチロール機(多目的用途)
中島飛行機製軽自動車 ヴィヴィオです。
KK-4 パートタイムAWDのMTです。

オイラは山嶽地帯(さんぐゎくちたい)に生息してまして(汗)
毎年11月～4月末位迄は雪の備えをしなければならないので主機はAWDの軽になります。
この軽があるから安心してエリーゼに乗れると云っても過言ぢゃあないですねぇ。
エリーゼのspecを調べるとヴィヴィオとの複数の類似点があって(あくまでもfoglioのたわ言です…。お付き合い頂ければ幸いです。)
まずはホイールベース
エリーゼ=2300 ヴィヴィオ=2310
綜重量
エリーゼ=1000 ヴィヴィオ=990
エンヂン
エリーゼ.ヴィヴィオ共にスモールボア/ロングストローク型なのです。
このような類似点が有りまして
オイラはヴィヴィオを運用してる間に自然にエリーゼを意識してたのかも知れませんねぇ…。(笑)
奇妙な縁を感じちゃいます(⌒‐⌒)


余談ですがヴィヴィオをローダウンさせた時に
リアサスペンションの形状をみたら…
何と…(￣▽￣;)
アルファロメオ156と同じパラレルリンク(゜ロ゜)
いわゆるランチアストラットを踏襲してました。

サファリラリーで故コリンマクレーがドライヴしたヴィヴィオRX-Rが
カルロスサインツのセリカをブッチギリ一時首位を走ってた事も(リタイアしちゃいましたが)
この凝ったサスペンションをみたら納得しました。
と同時にスバルが軽自動車から撤退した理由も納得しちゃいました(>_<)。

このようなfoglioの戯言にお付き合い頂きましてありがとうございます。