デミカレーのブログ一覧

夕方の天気予報を見ると自宅〜職場の通勤ルート上で一部雪マークが出ていたのを確認したので、帰宅後急遽スタッドレスタイヤへの交換作業を行いました。


年二回の自宅での交換作業もかれこれ25年目になります。
油圧シザースジャッキ、クロスレンチを使用しての作業です。
ちなみに現在私が持っているジャッキは2台目になります。メーカーはマサダ製で、その前はカヤバ製を使ってました。
クロスレンチはKTCです。
トルクレンチ（TONE）も持っていますが購入後10年は経過しており、校正には出していないので確実に精度は落ちているでしょう。なので最近は使用してません。
校正に出すより安いものに買い替えようかとも思っています。

あと空気圧調整は、車載のミニエアコンプレッサーをシガーソケットから電源取ってやってます。
これだと空気入れるのに時間かかるし音もうるさいですね。


スタッドレスは、昨年購入で2シーズン目のヨコハマタイヤアイスガードiG70です。
今年iG80が発売されたので旧モデルとなってしまいましたが、性能は十分でしょう。

今シーズンは雪が多いのか気になるとこですが、明日からも安全運転で行きたいと思います！

（R7.12.3 ODO 200,793km）

昨日11月20日(木)、新車から13年3か月乗ってきた愛車デミオの走行距離が20万キロを突破しました。

※10万キロを超えたのは、たしか平成30年（2018年）の年始頃だったと記憶しています。


今まで乗ってきたシルビアが5年で約12万キロ、インテグラが6年で約11万キロそれぞれ走ってきましたので、年数距離とも大きく更新中です。


平成24年（2012年）8月購入当初は、年数も走行距離もここまで乗り続けるとは考えてなかったですが、デミオは小回り効くし燃費はまあまあで、運転してて楽しく感じるので、1人乗車であれば長距離通勤も苦にはならないですね。


また、これまで車が動かなく困るようなトラブルは運良く一度もなくここまでやってきました。

ただ、さすがに12万キロを超えたあたりから主なものとして、下記部品の交換を行ってきています。

・足回り一式（ショックアブソーバー、スプリング、ブッシュ等）
・オルタネーター
・プラグ、イグニッションコイル
・ブレーキローター
・エンジンマウント一式（3箇所すべて）
・リフトゲートダンパー（リアハッチのところ）
・ロアアーム


今後も、いろいろと部品交換が必要になってくるとは思いますが、デミオにはもう少し一緒に頑張ってもらいたいですね。

次は30万キロを目指していきたいと考えています！




下り坂の橋を渡り終える前に、オドメーターが200000を表示しました。
100mくらい進み路肩に停めて、１人記念撮影をしたところです。

世の中に溢れているスーパーハイトワゴンで、しかもモデル末期の車種ではありますが、上位グレードなので使いこなしきれないほど機能満載のクルマです。

主に日常の買い物、家族の送迎で使用。
ターボ車なのでよく走るし、軽四なので小回り効くし、フル乗車でなければリヤシートを倒せば荷物もそれなりに積めるので満足してます。