デミカレーのブログ一覧

　私が住んでいる山口県も先日梅雨明けとなり、特に今日は本格的な夏に突入したことを感じるほどの暑さでした。


　さて、特に変わりなく過ごしていたところだったのですが、先月下旬デミオを12ヶ月点検のためディーラーに入庫しました。

　１時間程度の待ち時間の間、担当の営業さんと雑談ついでに生産終了間近であるMAZDA2の注文可能グレードを確認してもらいました。

　追加当初から特に私がすごく気になっている２つのグレードがまだ購入できるのか、万が一購入できるのであれば急がないといけない⁉︎と考えながら待ち時間を過ごしていました。

　ちなみに、その２つのグレードとは、10年以上前DJデミオ時代に追加されていたマニアックなグレードである15MB、そしてMAZDA2後期に設定された15スポルト（MT）です。
　
　確認していただいた結果、残念ながら15MBと15スポルト（MT）の受付は終わっていました。（他県のディーラーではまだ間に合うかどうか不明ですが）

　この先現在のデミオを何年乗るのか､､､現行15MB、15スポルトも注文できなくなったことを考えて､､､ちょっと中古車情報を検索してみました。

　他県には15MB、15スポルト（MT）は数台ありますが、山口県内にはMT車は15スポルト１台しか出てきませんでした。
　やはりMT車自体が少ないですね。

　今回自分の条件にヒットした県内にある１台の車は、MAZDA2が生産されているマツダ防府工場がある防府市内の営業所に展示されていたこともあり、今月2日にちょっとドライブがてら現車確認に行ってきました。

　この15スポルト、3年落ちの走行2万キロ弱で程度の良い認定中古車でした。
　内装の汚れは若干ありましたが、外装はとても綺麗で前オーナーさんが大事に乗られてたように感じましたし、MAZDA2のMT車でこの程度の中古車を近場で買えるチャンスはなかなか出てこないだろうなと思いました。
　
　来月丸14年を迎えるDEデミオは調子も良好、217,000kmを越えた今も快適に走れていて、買い替えるタイミングも合わなかったのでここまで乗ってきてたわけなんですけどね。
　14年近くのほとんどを通勤車として走ってきました。仕事が辛く大変な時期、すごく忙しく慌ただしい時期もトラブルなく職場へ通えてきました。
　こまめに消耗品も交換しながら、自分なりに洗車もきっちりやってきただけに愛着もすごくありますし、もし買い替えるとなるとさみしくも感じます。

　ただ、もう数年乗った後の乗り換えで、その時どんなクルマがあるかわからないこと、昨今の物価上昇を考えても数年後の買い替えは安く済みそうにはないこと、現デミオの今後の修理費のこと、まだまだ続く車通勤のこと等を鑑みて、中古15スポルトに乗り換えることに決めまして、先週5日に無事契約してきました。

　私としては、非常に短期間で考え決定したことでしたがデミオを降りることに後悔はありません。
　事故、違反、トラブルなく20万キロ以上一緒に走ってきたことにただただ感謝しかありません。

　15スポルトにはデミオの跡継ぎとしてがんばってもらおうと思います。引継ぎ（納車）まではまだ半月ちょっとありますから、残されたデミオとの時間をしっかり楽しみながら走っていきたいと思っています。

語呂合わせから本日２月２２日は『ニャンニャンニャン』でネコの日です。

今年はちょうど日曜日で仕事は休みなので、萩市（旧むつみ村）の雲林寺へ出かけてきました。
ネコ寺とも呼ばれているこちらのお寺では、猫の健康祈願祭が行われるとのことでした。
今日は参拝される方も多いだろうと思い早めに自宅を出発し祈願祭が始まる前の到着でしたが、予想通り多くの人が訪れており、YAB山口朝日放送のカメラも来てました。

参拝後に本堂に並べられいる猫の人形を見たり木彫りのかぶり物をかぶったりしてネコ寺を満喫できました。

あともう少しで今年も終わってしまいます。


わが家の軽四2台はスタッドレス交換もまだだったため、年末年始の休暇に入ってようやく交換できました。

一昨日フレアワゴン、昨日ルークスのスタッドレスタイヤ交換をしましたが、ほんとは洗車までしておきたいところ時間に余裕がなかったのでそれぞれ室内清掃だけはしておきました。


個人的には仕事等で忙しくほんとにあっという間に過ぎていった一年で、クルマに関しては必要最低限のことくらいしかできなかったような気がしています。

2026年はやりたい整備、パーツ交換等あるので計画的にやっていきたいです。

私は、今年4月から往復110キロの距離を通勤しています。
山口県内もこの冬雪がどれくらい降るかわかりませんが、毎日の通勤時間も長いので運転も楽しみながらしっかりと安全運転でいきます！


また、みんカラでは引き続きみなさんの投稿を拝見し楽しませていただこうと思っています。


それでは、みなさまよいお年をお迎えくださいませ。

夕方の天気予報を見ると自宅〜職場の通勤ルート上で一部雪マークが出ていたのを確認したので、帰宅後急遽スタッドレスタイヤへの交換作業を行いました。


年二回の自宅での交換作業もかれこれ25年目になります。
油圧シザースジャッキ、クロスレンチを使用しての作業です。
ちなみに現在私が持っているジャッキは2台目になります。メーカーはマサダ製で、その前はカヤバ製を使ってました。
クロスレンチはKTCです。
トルクレンチ（TONE）も持っていますが購入後10年は経過しており、校正には出していないので確実に精度は落ちているでしょう。なので最近は使用してません。
校正に出すより安いものに買い替えようかとも思っています。

あと空気圧調整は、車載のミニエアコンプレッサーをシガーソケットから電源取ってやってます。
これだと空気入れるのに時間かかるし音もうるさいですね。


スタッドレスは、昨年購入で2シーズン目のヨコハマタイヤアイスガードiG70です。
今年iG80が発売されたので旧モデルとなってしまいましたが、性能は十分でしょう。

今シーズンは雪が多いのか気になるとこですが、明日からも安全運転で行きたいと思います！

（R7.12.3 ODO 200,793km）

昨日11月20日(木)、新車から13年3か月乗ってきた愛車デミオの走行距離が20万キロを突破しました。

※10万キロを超えたのは、たしか平成30年（2018年）の年始頃だったと記憶しています。


今まで乗ってきたシルビアが5年で約12万キロ、インテグラが6年で約11万キロそれぞれ走ってきましたので、年数距離とも大きく更新中です。


平成24年（2012年）8月購入当初は、年数も走行距離もここまで乗り続けるとは考えてなかったですが、デミオは小回り効くし燃費はまあまあで、運転してて楽しく感じるので、1人乗車であれば長距離通勤も苦にはならないですね。


また、これまで車が動かなく困るようなトラブルは運良く一度もなくここまでやってきました。

ただ、さすがに12万キロを超えたあたりから主なものとして、下記部品の交換を行ってきています。

・足回り一式（ショックアブソーバー、スプリング、ブッシュ等）
・オルタネーター
・プラグ、イグニッションコイル
・ブレーキローター
・エンジンマウント一式（3箇所すべて）
・リフトゲートダンパー（リアハッチのところ）
・ロアアーム


今後も、いろいろと部品交換が必要になってくるとは思いますが、デミオにはもう少し一緒に頑張ってもらいたいですね。

次は30万キロを目指していきたいと考えています！




下り坂の橋を渡り終える前に、オドメーターが200000を表示しました。
100mくらい進み路肩に停めて、１人記念撮影をしたところです。