クルマレビュー一覧

ハンドリング・走行安定性はすごくいい、乗っていてつつまれ感もあり安心できる。 日本車では有り得ない車台剛性の高さ。 ガキっぽいパワー志向を除けば、1000㏄で充分な走行性能。 高速走行で疲れないのは、秀逸な足回りと遮音性の高さがもたらす、現実感の希薄さだと思う。 モーターアシスト＆ターボチャージャ ...

●車両価格が安くて低燃費。 アイドリングストップ・衝突軽減ブレーキ・自動追尾クルコン・リアビューモニター等ついていません。だから車両価格が安いんですね。 最近の日本車とは逆の行き方ですね。 素のクルマの良さを感じたいPOOR DRIVER（私のこと、車両購入費は２００万以下と決めています。）向きか ...

１０年落ちのクラウンロイヤルです。（ゼロクラのひとつ前の型） 半年ほど社用で乗っています。 走行距離４万㎞なので足回りも良好で室内のガタツキもありません。 最初は鈍くさくて、曲がらないクルマだと思いましたが半年乗っているいる間に少しずつ考えが変わってきました。 これは、日本にあった高級車じゃなかろ ...

貰い事故の修理中の代車で一週間乗りました。 必要最低限の要求を満たしたコモディティー・カーだと思います。 家電なんかと同じレベルということです。 そうなれば、広くて・収納がたくさんあって・省燃費で維持費が安くて故障しなければ商品として十分成立するわけです。 クルマを駆る喜びとか所有する満足感とかと ...

基本的には高速ロングツアラーです。 しっとりした乗り心地です。（タイヤの空気圧は１７ｲﾝﾁで2.1㎏がいいようです。） ロングドライブ（３００㎞位）でも疲れないし腰に来ません。 ●コーナリングは良いです。 いわゆる、キビキビ感（ドライハンドリング）はありません。 子供っぽい走りをする気が起きません ...