tommy.bのブログ一覧

ハンドリング・走行安定性はすごくいい、乗っていてつつまれ感もあり安心できる。
日本車では有り得ない車台剛性の高さ。
ガキっぽいパワー志向を除けば、1000㏄で充分な走行性能。
高速走行で疲れないのは、秀逸な足回りと遮音性の高さがもたらす、現実感の希薄さだと思う。
モーターアシスト＆ターボチャージャー装備の走行感は微妙にダイレクト感が少ない。
全体に薄いシェルに包まれている感じ。
その感じを気に入るか否かで、このクルマが合うか合わないかが分かれると思う。
純正のカーナビは全く使えない、付けないのが正解。１万円ぐらいのナビのほうが使える。

●車両価格が安くて低燃費。
アイドリングストップ・衝突軽減ブレーキ・自動追尾クルコン・リアビューモニター等ついていません。だから車両価格が安いんですね。
最近の日本車とは逆の行き方ですね。
素のクルマの良さを感じたいPOOR DRIVER（私のこと、車両購入費は２００万以下と決めています。）向きかと思います。
最近の日本車は軽自動車で２００万超えもある現在、ルノー・シトロエンのスタンダード車の
選択もありかなと思います。