SACHS PerformancePLUS  

ウチのBMW AH3も10万キロ超えました。
長距離の高速メインではありますが、去年あたりから手応えに不安感が感じられ。
ブレーキ交換したし、もう少し乗るかなってことで、サスペンション交換を行いました。
当初は、ディーラーで純正品の見積取得、想像以上にパーツが高額、かつ定価（😭）前後のダンパーとアッパーマウント、バンブラバー、ショートパーツで確か約40万円。
値引きゼロ、値引き要求するような客は居ないんだろーな！
なんかそのまま変えるのも勿体無くて、社外品の検討を開始。

車高調整式を調べ、それからビルシュタインのB6とアイバッハのスプリングをネットで調べ、アッパーマウントを調べ、在庫があったりなかったり。
面倒になってきたところで、ブレーキ交換した実店舗に相談。
いろいろ調べてくれて、ザックスが仕入れ可能となり、カード🪪先払いで注文しました。24万円くらいでした。

交換しての感想ですが、アッパーマウントの交換の効果でしょうが、リア周りのボディ剛性が締まった感じ。
走り出しのすぐで感じました。
まだ少し慣らしてますので、フルバンプしない範囲ですが、フロントも締まって上下にサスがよく動いてます。

高速の継ぎ目も、ダンパーの動きでイッパツで収束。
やっぱりダンパーもゴムブッシュ系も消耗品ですな。
乗り心地は硬めですが、自分にとっては良い乗り心地ですね😃

あと、想定以上にオチました😅
まぁいっか！

🔸（7/18）追記しておきます。
　馴染んできたんですね🤗
アップしてる写真より、1cm以上オチマシタ！
ドアのゴムモール異音対策
→ゴムにシッカロール、しないとです。

＜商品説明＞
ザックスパフォーマンスプラスは、”超”純正品質を誇る高性能ファインチューニングショックアブソーバー”ザックスショックアブソーバー”と、ドイツの老舗スポーツスプリングメーカー”フォクトランド”社製ハイクオリティスポーツスプリングを組み合わせ、快適性を保ちながら、運動性能の向上、リフレッシュ、スタイリッシュなフォルムをリーズナブルに実現可能な純正形状サスペンションセットです。

基本的にストリート走行をターゲットとする製品ですので、極端な乗り心地の悪化や実用性をスポイルするような車高変化は望まれません。その点パフォーマンスプラスでは、①ザックスの優れた振動＆車体制御技術を生かした路面追従性と安全性の向上、②実は高減衰でも硬さを感じさせないザックス得意のセッティングで運動性を向上させつつ快適性を確保、③ローダウン時のストローク量まで綿密に計算されたフォクトランドの優れたスプリング設計、これらの相乗効果により、いわば”シャーシ性能のバージョンアップ”を実現します。

ベーシックながら実は高性能。乗るほどに懐の深さを体感できる優れた特性。ザックスパフォーマンスプラスは欧州車用の純正形状サスペンションセットのベンチマークです。