M's SPEED 小生オリジナル プロジェクト峠ステッカー  

峠―
それは、数多の走り屋が己の腕を磨き、競うべく通いつめ、数えきれぬドラマを生みだした走りの聖地と言えよう。

小生まさあべの様にその卓越したドライビングスキルを以てしても攻略に難渋するハイレベルな峠が、この国には未だ存在する。

奈良盆地が産み落とした至高のBRZ使い、まさあべ氏を手こずらせる―
そのような手強い峠など本当に存在するのか？
驚きを禁じ得ない読者諸兄も多かろうと存ずるが、その一例を挙げてみよう。

伊吹山ドライブウェイ。
小生を最も悩ませたハイレベルな峠のひとつである。
頂上に近付くに従い急変する天候、立ちこめる濃霧。
いつもであれば最大音量で長渕剛ベストアルバムCDを掛け、鼻歌交じりに峠沿いの景色を楽しむ余裕すらある小生が強い恐怖を覚えた次第である。
カーナビ地図に従いさえすれば何メートル先にどの程度のコーナーがあるのか等、言うなれば助手席にWRCに於けるコ･ドライバーが乗っているかのように強い安心感を得られ、愛機ZC6型BRZ 水平車に存分鞭を入れ疾駆する小生まさあべであるが、しかしここ伊吹山ドライブウェイにおいては少々勝手が違った。
カーナビの地図など全く役に立たぬほどにまで濃霧が立ちこめており、峠攻めのペースも本能的に抑えざるを得ぬ状況である。
これには流石の小生も、高額な通行料の返金要求、並びにプロジェクトM滋賀遠征の失敗が頭をよぎった。
しかしながら兎にも角にも最徐行での注意運転を経て頂上へとたどり着き、何とかこのコースに於ける自己ベストを記録する事が叶った次第である。
もっとも、ラップタイムが目論見通りに伸びなかった点については、ダウンヒルを最も得意とする小生まさあべにヒルクライムという劣悪な条件が課せられた事に加えステージが悪天候･濃霧という幾つもの予期せぬ悪条件が重なった結果であることをはっきりと申し述べておく。

かように国内にはオとし甲斐のある走り屋スポットがまだまだ数多く存在するという事実は、卓越したボクサー使いとして完熟の域に達した小生まさあべにとっても新たな発見であったと言えよう。


さて、前口上が長くなってしまったが、表題の小生オリジナル プロジェクト峠ステッカーの話題に移りたいと存ずる。

峠プロジェクト。
GAZOOレーシングを擁するトヨタ自動車が立ち上げた一大プロジェクトであり、国内各地に存在する走り屋スポットとなっている峠をお薦めドライビングスポットとしてウェブに公開し、往年の走り屋ブームのような熱い盛り上がりを再び呼び戻そうという試みである。

また、当プロジェクトのグッズとして各峠の名を力強い筆文字で描いた峠ステッカーというものがあり、走り好きの間でプレミア化するほどの大人気グッズとなっている事はもはや説明するまでも無かろう。

我こそはこの峠の王者だ、いつでも掛かって来い、という猛者のみが貼ることを許される誇り高きステッカーであり、峠の帝王、ドリフトキングとも呼ばれる小生まさあべにこそ相応しい逸品と言えよう。

しかしながら小生特有の現実問題として、攻略が完了し最早敵無しとなった峠のステッカーを1枚1枚購入していては星の数ほどにもなってしまい、小生の有り余る資金を以てしても財力が底を尽きかれぬ事もまた現実。
故にこれらを一同に集め、一枚のステッカーとしてまとめた物をオリジナル製作した次第。
いわばこのオリジナルステッカー、戦闘機における撃墜マークのようにお考え頂ければ幸いである。
非常に面白い事に、ここでもまたスバルと戦闘機のワードが結びついたものである。

孤高のスバリスト、また国内随一の走り屋としての誇りを体現したこのステッカーを見た者は一様に、小生はそこらのサンデードライバーとは違うのだ、キッパリと力強い意思を読み取る事が出来よう。


エンジンルームに輝く昴戦闘機隊のステッカーを抱く者としての誇り。
それは、リアウィンドウに鎮座する小生オリジナル プロジェクト峠ステッカーにも通ずると言えよう。