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筑波山へ往訪。

フルーツラインの八郷側は路肩が除草されてきれいになってました。
上の枝葉は若干残っている様ですが、ありがたいことです。
パープルラインは相変わらずの枝葉‥

そして少しの間でしたが駐車場貸切。金曜の昼間からフラついてるのは自分くらいか😅
さらに道中イノシシの親子に再会。瓜坊大きくなってた。

さて、フロントのトレッド幅を広げた効果は分かりませんでした。
広げたのは僅か4mmだし効果が無いのか鈍感なのか。

減速時のリアの不安定解消のためフロントの車高上げたいけど、これ以上上げると不足気味のキャンバー角がさらに足らなくなるという。

さて、どうしたものか。

確認したいことがあって筑波山へ。

月曜日の午後とあって道も駐車場もガラガラでした。
枝葉はさらに茂ってきて、ルーフにそれらが接触痕が。
この前は大丈夫だったのにな😓



あと、朝日峠駐車場のトイレや手洗い場の水が出ない。
洗剤つけた手を自販機で買った水で流す羽目に😓

確認事項は、道路の構造に起因するものではなく自分が原因らしい(下手なだけ)ことが分かりました。

そうこうしてるうちに交通が少し荒れてきたので、そそくさと下山しました。

仕事の合間に立ち寄りました。

平日昼間とあって、車、自転車とも少なめ。
相変わらず路面と枝葉の両方に注意が必要ですが、気持ちよく流すことができました。

今回、新兵器を導入。非接触式の温度計です。

デフの油温が知りたくて、目安としてデフカバーの温度を計ってみました。
駐車場到着時　62℃
下り片道走行後　87℃
やっぱり連続で何往復もするものではないですね。


2往復程した後、86の青年が声をかけてくれました。
楽しい時間をありがとう😁

移動中にちょっと立ち寄り。

パープルラインを上り始めてすぐ、🐗の群れに遭遇。
母猪と瓜坊3頭。瓜坊可愛い☺️

さて、路面はきれいなものの、道路に迫り出したり垂れ下がってきたりする枝葉がさらに多くなってきた。

特に、下り方向は左側に寄りにくいです。
路面見ながら枝葉も見てぶつからない所を通らざるを得ません😟

毎年のことながら、平べったい車が羨ましかったりします。
そんな訳で早々に下山しました。

仕事の合間に筑波山へ。

登っている途中晴れ間が見えたものの、朝日峠駐車場到着時の路面はほぼウェット。
走行中にも天気は刻々と悪化の一途。

垂れ下がった枝をルーフにバチン。くぐれると思ったんだけど…
落ちてた枝を車体下に巻き込んでゴゴッ。またげると思ったんだけど…

厚みのある車には厳しい時期になってきました😰

ちょっと休憩して早々に下山。