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筑波山へ往訪。

晴れ☀️空が高くて気持ちの良い天気。
路面はきれい。ところどころで路肩の草が道路側に出ている以外は問題なし。

🚐、🚲多め。気候がいいので出かけたくなりますね。
そうした中を流れに乗ってドライブ。

下回りを打ちそうなギャップのいなし方、キャスター角を寝かせる方策など考えつつ、磨いたヘッドライトに悦に入りながら下山。

筑波山へ往訪。

晴れ、路面はきれい。🚲、観光🚗多め。
朝日峠駐車場はそこそこ空いてました。

そんな中を周りにあわせて流してきました。

今回、カーブで左前のストレーキを路面に擦っているのを気づく。
キャンバーを寝かせたことによりトレッドが少し広がって、入力に対してストロークが増えて擦ってると考察。

駐車場にて一息ついて下山。

アライメント調整の帰りに筑波山へ往訪。

およそ2ヶ月ぶりになりました。
天気良くパープルラインは路面がきれい。道路脇の枝葉もそんなに気にならなかったです。
日が少し傾き始めた頃に着きましたが、観光の車や自転車が多め。朝日峠駐車場はほぼ満車でした。

また、フルーツラインの八郷側で工事が始まったようで、工事車両が路面に泥を引っ張ってました⚠️

そんな中を少しだけドライブして下山。

先週に引き続き、Ｆアッパーアーム交換の効果等検証のため往訪。

暑い🫠ので🚗も🚲も少なめ。
水温、油温ともすぐに上がってしまいます。

で、アッパーヒットの有無を確認。
登り方面上沢橋の段差でアームがボディに軽くヒット…

これ以後、無理せず軽く流して下山。

さらに帰る途中、下り右カーブで外輪側がマンホールの段差にのった際に『ガツッ』と強めにヒット。油断した😅

接触跡がどうなってるかは後日確認予定。

20260923追記
事の顛末を整備手帳に追加しました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2603376/car/3136127/8707351/note.aspx

足回りを調整したので筑波山へ往訪。

路面はきれいで、車は比較的少なめでした。

で、フロントアッパーアーム交換による足回りの変化をチェック。コーナーでの感触や下り制動時のアッパーヒットの有無など確認しました。

もう少し走らせたかったけど、他車のアクシデントが発生してたので早々に下山。