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2010年03月04日

プリロードと車高

※画像の女装団体とは一切関係ありません。

プリロード調整を行いました。

キヨスペはＦ１４ｋ・Ｒ１２ｋ、絶妙なダンパと相まって「走る・曲る・止まる」はサイコー！ヽ(^▽^)ノ
なのですが、メインで使う「街乗り」で凹凸踏んだ時のドーンと来る振動が、もうちっとヤワくならんか？と、贅沢な想いはありました。
一般的に言う「突き上げ」とは違います。純正のように車が大きく揺れるのではなく、ドン（バタッ？）ってなるだけなんです。（１９インチで車体固めてるんやから、しゃーないやろ？(´Д｀)

この足、プリロード抜いたらどうなるのか？興味があり実践。

Ｆのみバネ下で２ピッチ抜いてみました。
プリゼロで組んであったので、バネは少し遊びます。

すると・・・・

なんという事でしょう～！
（ビフォーアフター風に）

初期のアタリがマイルドになり、やや「しっとり」と♪
こりゃえーわ！(o￣▽￣o)

今まで減衰をヤワ目に乗ってましたが、キヨさん標準のＦ６・Ｒ６にしても街乗り十分！満足♪
肝心の走り味の差もあまり感じられません。

その分の落ちた車高を上げようと、筒を回すも固くて断念・・・(´Д｀)
キヨさんにお願いしてあげてもらいました♪

もちっと高くてもいいかな・・・・。

全長式はやっぱ好みに調整してナンボですね(´ー｀)ﾌｩ

さて、暖かくなってきたので色々とやりますか。

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Posted at 2010/03/04 10:59:40

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海江田艦長（元首） 2010年3月4日 11:39 なんでもやってみるもんだね♪ でもカチューシャはやってみんほうがエエわ。。。	コメントへの返答 2010年3月4日 17:27 経験値あっ～ぷ！(￣ー￣) 僕もカチューシャは無理ですた・・・Σ(￣Д￣\|\|\|
愛４（あいふぉー） 2010年3月4日 11:43 足フェチのTさん、こんにちは（爆）筒を回したとありますが、何色でした？（笑）間違っても２番や３番から押してはいけません。足回りは難しくてさっぱりです。。。春になったら一度ｓｓキット外してみたいです♪	コメントへの返答 2010年3月4日 17:31 ヤアヤア！スロフェチの愛さん♪(o￣▽￣o) 筒は金です。中→右（もしくはその逆）が好き。下段リプが揃ってから左押すとカ・イ・カ・ン♪ ＳＳキット何で？満足なら外さない方がいいかも？
七星黒衝撃 2010年3月4日 13:16 ちょい前下がり？あっ違う。後上がり！車高調整は右回転のみが基本でした。	コメントへの返答 2010年3月4日 17:35 地面がちょっと前に傾斜してるんですが、それにしても「前下がり」ですね（笑フェンダーアーチとタイヤのＲが合ってるのが好きなんですが。。。。たまに左に回してみるのもカイカンかも？ですよ(￣▽￣)
トヨタ命！！ 2010年3月4日 13:49 かっこいいのでいいと思います。でも、もうちょい上げても良い感じもする（＾＾）	コメントへの返答 2010年3月4日 17:37 あ・り・が・と♪ヽ(^▽^)ノ好みはＦをちょい上げかなぁ～。また暇になったらヤリます。
shin-808 2010年3月4日 14:38 上げ上げはいけません。もっと、下げましょう☆	コメントへの返答 2010年3月4日 17:39 ノォォォォ！ヽ(´ー｀)ノこれ以上に下げたら・・・カッコイイかも？（爆
アスおやじ 2010年3月4日 15:42 お久です（＾＾）もちっと低くてもいいでしょう。。	コメントへの返答 2010年3月4日 17:41 どもども、お元気ですか～(^o^)/~~ 皆さん低いのがお好きなようで。もう、Ｆタイヤのイン側が無くなっちゃった(≧∇≦)
ぱしぱし 2010年3月4日 16:10 う～ん　キヨスペ羨ましい～！ちなみにおいらもこの前５ミリロアーシート下げたんですが、キヨさんのＨＰで一般的なクラウン用の車高調の特徴の文面で「２５０～３００ミリの異常に長いバネを使いながら、２０～３０ミリのプリロードをかけていて、初期だけ硬く、そのあとふわふわな感じになっていますね」となるほどそんな感じがするなと思い、実行してみました。結果低速域はかなりマイルドな感じに♪ がしかし、やっぱ高速域は当然ふわふわですけど・・・（爆）	コメントへの返答 2010年3月4日 17:46 ますます好みになりましたよ♪ 僕もアドボユーザーだったので解ります。何度も上げ下げ試しましたから（汗適度な車高は「ふわり」を招く～！(´Д｀) 乗り心地から変わりますよね。人それぞれの好みですが、もう少しだけ踏ん張ってくれると良いですよねぇ～。
ゴルゴ　3.5 2010年3月4日 17:08 オイラはプリロード触ってません・・・車高の上げ下げのみです来週には15㍉下げる予定ショートスタビリンクに換えてから音がするように・・・ Dにて20日から原因特定の為入院しますスタビリンクから音が出ることってあるんですか？	コメントへの返答 2010年3月4日 17:51 夏季仕様に戻すんですね！(￣▽￣) スタビリンク、最初から音出てました？上げてからですか？(@_@;; 何件か音の報告受けてますので、症状は同じかと思います。ちょっと改良したワッシャが有るのですぐに送ります！
moto-FZR 2010年3月4日 17:41 違いが解らん&自分で弄れないオラッチとしては、微妙に難しい話題やね～あんまし低いと駐車場入らんので、困るかな！	コメントへの返答 2010年3月4日 18:19 全長式は車高上げ下げに関係なく、バネだけ調整できるので自由度が高く、もっと好みの状態が探せるかもしれませんよ♪ 縮みが大きいと初期から縮んだバネ使い、縮みを抜くと使い始めを遅らせる（？）事ができるんです。表現難しいです・・・・Σ(￣Д￣\|\|\| 固いと思ったら抜いてみるべし（？）です。
ヒートＢ 2010年3月4日 20:19 相変わらずエロエロやってますねぇ～（＾＾参考になるイジリがあった宜しくです♪ 但し、お金がかからない奴でお願いします（笑）（今度こそホントに倒産しました・・・）	コメントへの返答 2010年3月5日 15:25 いえいえ。冬場に放置してた事で、お金が掛からない事を順番に試して遊んでます。でも次はＢＢＳのガリ傷直しやんないと・・・金がっ！(´Д｀)ｳｰﾝ
natter(ｏ^-^)Tanachan 2010年3月4日 21:24 流石！！イロイロと　試してみる　価値ありますね。。プリロードは　ワタシのは　標準のままです。。	コメントへの返答 2010年3月5日 15:27 サスを調整してサスがっ！！(￣▽￣) RS☆Rなら標準でも適度なので大丈夫っす！
ｎｉｓｈｉｙａｎ 2010年3月4日 21:33 キヨスペの良さが伝わってますd(^-^)ネ！「街乗り」で凹凸踏んだ時のドーンは、同感(^^ゞプリロードの効果は良いのかな＾＾バランス的には、リアを少し下げましょう。。。	コメントへの返答 2010年3月5日 15:31 ドーン！は不快な突き上げじゃないのですが、お客さん乗せるとちょっと気を使います。プロはあくまでゼロが基本だそうですが、好みに調整ってのもアリですよ。まだ高速コーナー試してませんが、例の山の低速では十分について来てくれます(^-^ リア下げかフロント上げか・・・悩む！
OPON 2010年3月4日 22:28 足回りはちょっとした変化で劇的に変わりますね。だから無限の可能性があるんじゃないかと。そして、人それぞれ、その感じ方、感覚が違う。ある人は固いと言い、ある人は柔らかいと言う。ワイはそれに翻弄され、ワイとしてはガチガチのＴＲＤを１週間乗り、すぐに換えますた・・(;^_^A １週間で１５万以上の出費。勉強代でつ・・・（１５万でオクで落札されたので・・・）	コメントへの返答 2010年3月5日 15:36 確かに！良い脚って何なのか？感覚は人それぞれ、走る道・走り方・シュツエーション・それまで乗ってきた車も関わってきますね。なので一概にコレがオススメってのは言いがたいですね。色々試してから買えれば良いんですが、その意味でも、過去にみんカラのお友達に試乗させてもらって感謝です♪ 僕も車高調は３本目ですから！(≧∇≦)
u-mix feat. ﾐｯｸﾘ 2010年3月4日 23:09 好みのセッティングが見つかり良かったですね！	コメントへの返答 2010年3月5日 15:37 うん。元にも戻せるし、いろいろやってみんと。でも・・好みのオネーチャンには逃げられた！(≧∇≦)
だんなだよ 2010年3月4日 23:11 熱帯離島なら年中イジれまっせ～♪ とてもそんな気にはならないけど・・・オイラもタイヤのＲとタイヤハウスのＲが合っているのが好みですので涼しくなったらちょっと上げようかなｗ追伸：Ｒのタワーバー、好みかも！！	コメントへの返答 2010年3月5日 15:40 灼熱の夏場はイジりたくないっすねぇ(-_-;; だんな号は低いっすね！少ぉ～し上げても良いかもしれません。Ｒタワーバーは、ホームセンターでアルミの棒を買って来たら作れそうですよ。スタビリンク加工より簡単かもしれません・・・。
えむあい 2010年3月4日 23:19 車検のときにスプリングの遊びをＤのメカニックに指摘され、締めてもらったら当然の如くプリロードがかかり・・・フロントだけ高くなって戻ってきました(ToT)	コメントへの返答 2010年3月5日 15:42 そうだったんですか！？Σ(￣□￣;) 確かに遊ばせたらバメですもんね・・・。えむあいさんがプリロード調整やられてたので、参考にさせていただきましたよ♪
☆王冠☆ 2010年3月4日 23:52 プリロードとは	コメントへの返答 2010年3月5日 15:45 ０Ｇ状態でのバネの縮み量っす。全長式の場合、車高はプリロードとは別で変えられるので、縮み量のセッティングってのも出来ます♪
キャスバルにぃやん 2010年3月5日 0:28 どんなに役立つ内容でもどんなにマヂメな内容でもどんなに参考になっても最初の写真で台無しですｗｗ　　　∧＿∧ 　　（；´Д｀）つ■∴ 　　（つ　ﾉ　彡⌒ﾐミ　　　）　)　）「（・∀・）＜大人のふりかけ全力で　　　　　　　\|/~~~~~~ヽ　　　　　　恐縮です　　　∧＿∧,.:::.⌒⌒:::::ヽ　　（　´∀（::::::::::::::::::::::::::::）　　（つ　（::::::::::::人:::::::::ﾉ　　　）　「（::: :（・∀・）:::ﾉ＜さすがプロですな　　　　　\|　　/~~~~~~ヽ	コメントへの返答 2010年3月5日 15:50 つか、最初の写真以外に食いついてないくせに！．．．．．．．．_＠ノ”
ブラアス 2010年3月5日 4:55 足のバランスって難しいですwww オイラは街乗り（悪路等）はフワフワでなくジンワリと吸収してくれるのが好みです。高速や峠はやっぱ固めで吸い付く様な感覚が好みなので両方両立ってちょっと無理があるかも...(^^;; まぁ～その前に。。。マイアスの足は車高がメインだけどね（笑）でないと・・・車高が上がってしまいます・・・（爆）	コメントへの返答 2010年3月5日 15:54 好みもあるしねぇ～！タイヤを１８インチにしたらえーんです。と言われてしまいました・・・。そりゃそーだ！（爆ブラアス号の車高は・・・・僕では無理っぽ（笑日曜はお買い物カーですから(^-^;;
ひろ＠ＺＥＲＯ 2010年3月5日 21:31 一度触りかけたけど、ヘタに触ったらフェンダーにヒットしそうやったんで諦めました(＞＜*) 車高調は上げ下げのみ(笑) まぁ、特に不満もないし～♪	コメントへの返答 2010年3月7日 0:28 おひさ♪ うんうん、不満なきゃ触る必要なし！俺のＦフェンダーのプラ部分、削れてカスが(-_- 今度は２３５買う（笑
5☆Star 2010年3月6日 12:09 足回りのセッティングって奥が深いですね～プリロード弄ると硬さそんなに違うんですか？自分のネジ式なので良く分っていません。上品な大人の車高ですね＾＾自分はﾁｮｲ下品気味が…＾＾；	コメントへの返答 2010年3月7日 0:32 深すぎてよく解りません(^^ゞバネの長さとかレートも関係しますね。ネジ式で落とした状態がプリ抜いた状態っすね。５☆号は低いから、きっと乗り心地良いと思いますねぇ～♪
ブンドル 2010年3月6日 18:54 リヤはもうチョイ下げたら？タイヤハウスのＲも気になるけどサイドステップやモールの水平も気になるｗ自分は街乗り重視だからアドボと18インチで十分です(^^ゞ	コメントへの返答 2010年3月7日 0:37 どもども♪ 会社前なので、路面ちょっと前下がり(^_^;) 余計にそう見えますが、水平でもたぶんリアのが高いんでしょうねぇ。またやります。僕も最近、高速意外はＥＧ回してないなぁ・・・(-_-;;

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トヨタ命！！ 2010年3月4日 13:49 かっこいいのでいいと思います。でも、もうちょい上げても良い感じもする（＾＾）	コメントへの返答 2010年3月4日 17:37 あ・り・が・と♪ヽ(^▽^)ノ好みはＦをちょい上げかなぁ～。また暇になったらヤリます。
shin-808 2010年3月4日 14:38 上げ上げはいけません。もっと、下げましょう☆	コメントへの返答 2010年3月4日 17:39 ノォォォォ！ヽ(´ー｀)ノこれ以上に下げたら・・・カッコイイかも？（爆
アスおやじ 2010年3月4日 15:42 お久です（＾＾）もちっと低くてもいいでしょう。。	コメントへの返答 2010年3月4日 17:41 どもども、お元気ですか～(^o^)/~~ 皆さん低いのがお好きなようで。もう、Ｆタイヤのイン側が無くなっちゃった(≧∇≦)
ぱしぱし 2010年3月4日 16:10 う～ん　キヨスペ羨ましい～！ちなみにおいらもこの前５ミリロアーシート下げたんですが、キヨさんのＨＰで一般的なクラウン用の車高調の特徴の文面で「２５０～３００ミリの異常に長いバネを使いながら、２０～３０ミリのプリロードをかけていて、初期だけ硬く、そのあとふわふわな感じになっていますね」となるほどそんな感じがするなと思い、実行してみました。結果低速域はかなりマイルドな感じに♪ がしかし、やっぱ高速域は当然ふわふわですけど・・・（爆）	コメントへの返答 2010年3月4日 17:46 ますます好みになりましたよ♪ 僕もアドボユーザーだったので解ります。何度も上げ下げ試しましたから（汗適度な車高は「ふわり」を招く～！(´Д｀) 乗り心地から変わりますよね。人それぞれの好みですが、もう少しだけ踏ん張ってくれると良いですよねぇ～。
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ヒートＢ 2010年3月4日 20:19 相変わらずエロエロやってますねぇ～（＾＾参考になるイジリがあった宜しくです♪ 但し、お金がかからない奴でお願いします（笑）（今度こそホントに倒産しました・・・）	コメントへの返答 2010年3月5日 15:25 いえいえ。冬場に放置してた事で、お金が掛からない事を順番に試して遊んでます。でも次はＢＢＳのガリ傷直しやんないと・・・金がっ！(´Д｀)ｳｰﾝ
natter(ｏ^-^)Tanachan 2010年3月4日 21:24 流石！！イロイロと　試してみる　価値ありますね。。プリロードは　ワタシのは　標準のままです。。	コメントへの返答 2010年3月5日 15:27 サスを調整してサスがっ！！(￣▽￣) RS☆Rなら標準でも適度なので大丈夫っす！
ｎｉｓｈｉｙａｎ 2010年3月4日 21:33 キヨスペの良さが伝わってますd(^-^)ネ！「街乗り」で凹凸踏んだ時のドーンは、同感(^^ゞプリロードの効果は良いのかな＾＾バランス的には、リアを少し下げましょう。。。	コメントへの返答 2010年3月5日 15:31 ドーン！は不快な突き上げじゃないのですが、お客さん乗せるとちょっと気を使います。プロはあくまでゼロが基本だそうですが、好みに調整ってのもアリですよ。まだ高速コーナー試してませんが、例の山の低速では十分について来てくれます(^-^ リア下げかフロント上げか・・・悩む！
OPON 2010年3月4日 22:28 足回りはちょっとした変化で劇的に変わりますね。だから無限の可能性があるんじゃないかと。そして、人それぞれ、その感じ方、感覚が違う。ある人は固いと言い、ある人は柔らかいと言う。ワイはそれに翻弄され、ワイとしてはガチガチのＴＲＤを１週間乗り、すぐに換えますた・・(;^_^A １週間で１５万以上の出費。勉強代でつ・・・（１５万でオクで落札されたので・・・）	コメントへの返答 2010年3月5日 15:36 確かに！良い脚って何なのか？感覚は人それぞれ、走る道・走り方・シュツエーション・それまで乗ってきた車も関わってきますね。なので一概にコレがオススメってのは言いがたいですね。色々試してから買えれば良いんですが、その意味でも、過去にみんカラのお友達に試乗させてもらって感謝です♪ 僕も車高調は３本目ですから！(≧∇≦)
u-mix feat. ﾐｯｸﾘ 2010年3月4日 23:09 好みのセッティングが見つかり良かったですね！	コメントへの返答 2010年3月5日 15:37 うん。元にも戻せるし、いろいろやってみんと。でも・・好みのオネーチャンには逃げられた！(≧∇≦)
だんなだよ 2010年3月4日 23:11 熱帯離島なら年中イジれまっせ～♪ とてもそんな気にはならないけど・・・オイラもタイヤのＲとタイヤハウスのＲが合っているのが好みですので涼しくなったらちょっと上げようかなｗ追伸：Ｒのタワーバー、好みかも！！	コメントへの返答 2010年3月5日 15:40 灼熱の夏場はイジりたくないっすねぇ(-_-;; だんな号は低いっすね！少ぉ～し上げても良いかもしれません。Ｒタワーバーは、ホームセンターでアルミの棒を買って来たら作れそうですよ。スタビリンク加工より簡単かもしれません・・・。
えむあい 2010年3月4日 23:19 車検のときにスプリングの遊びをＤのメカニックに指摘され、締めてもらったら当然の如くプリロードがかかり・・・フロントだけ高くなって戻ってきました(ToT)	コメントへの返答 2010年3月5日 15:42 そうだったんですか！？Σ(￣□￣;) 確かに遊ばせたらバメですもんね・・・。えむあいさんがプリロード調整やられてたので、参考にさせていただきましたよ♪
☆王冠☆ 2010年3月4日 23:52 プリロードとは	コメントへの返答 2010年3月5日 15:45 ０Ｇ状態でのバネの縮み量っす。全長式の場合、車高はプリロードとは別で変えられるので、縮み量のセッティングってのも出来ます♪
キャスバルにぃやん 2010年3月5日 0:28 どんなに役立つ内容でもどんなにマヂメな内容でもどんなに参考になっても最初の写真で台無しですｗｗ　　　∧＿∧ 　　（；´Д｀）つ■∴ 　　（つ　ﾉ　彡⌒ﾐミ　　　）　)　）「（・∀・）＜大人のふりかけ全力で　　　　　　　\|/~~~~~~ヽ　　　　　　恐縮です　　　∧＿∧,.:::.⌒⌒:::::ヽ　　（　´∀（::::::::::::::::::::::::::::）　　（つ　（::::::::::::人:::::::::ﾉ　　　）　「（::: :（・∀・）:::ﾉ＜さすがプロですな　　　　　\|　　/~~~~~~ヽ	コメントへの返答 2010年3月5日 15:50 つか、最初の写真以外に食いついてないくせに！．．．．．．．．_＠ノ”
ブラアス 2010年3月5日 4:55 足のバランスって難しいですwww オイラは街乗り（悪路等）はフワフワでなくジンワリと吸収してくれるのが好みです。高速や峠はやっぱ固めで吸い付く様な感覚が好みなので両方両立ってちょっと無理があるかも...(^^;; まぁ～その前に。。。マイアスの足は車高がメインだけどね（笑）でないと・・・車高が上がってしまいます・・・（爆）	コメントへの返答 2010年3月5日 15:54 好みもあるしねぇ～！タイヤを１８インチにしたらえーんです。と言われてしまいました・・・。そりゃそーだ！（爆ブラアス号の車高は・・・・僕では無理っぽ（笑日曜はお買い物カーですから(^-^;;
ひろ＠ＺＥＲＯ 2010年3月5日 21:31 一度触りかけたけど、ヘタに触ったらフェンダーにヒットしそうやったんで諦めました(＞＜*) 車高調は上げ下げのみ(笑) まぁ、特に不満もないし～♪	コメントへの返答 2010年3月7日 0:28 おひさ♪ うんうん、不満なきゃ触る必要なし！俺のＦフェンダーのプラ部分、削れてカスが(-_- 今度は２３５買う（笑
5☆Star 2010年3月6日 12:09 足回りのセッティングって奥が深いですね～プリロード弄ると硬さそんなに違うんですか？自分のネジ式なので良く分っていません。上品な大人の車高ですね＾＾自分はﾁｮｲ下品気味が…＾＾；	コメントへの返答 2010年3月7日 0:32 深すぎてよく解りません(^^ゞバネの長さとかレートも関係しますね。ネジ式で落とした状態がプリ抜いた状態っすね。５☆号は低いから、きっと乗り心地良いと思いますねぇ～♪
ブンドル 2010年3月6日 18:54 リヤはもうチョイ下げたら？タイヤハウスのＲも気になるけどサイドステップやモールの水平も気になるｗ自分は街乗り重視だからアドボと18インチで十分です(^^ゞ	コメントへの返答 2010年3月7日 0:37 どもども♪ 会社前なので、路面ちょっと前下がり(^_^;) 余計にそう見えますが、水平でもたぶんリアのが高いんでしょうねぇ。またやります。僕も最近、高速意外はＥＧ回してないなぁ・・・(-_-;;

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