がんばってるね 能登

頑張っている当事者同士が互いに「がんばろう」と励まし合うのとちがって、直接の当事者でない自分が当事者に「がんばろう」とは言えません。

日本の地質百選を訪ねるドライブ。
今回は能登方面に行ってきました。

能登半島には一般に珪藻土と呼ばれる珪藻質泥岩が多く露出しています。

軍艦島とも言われる石川県珠洲市の見附島の珪藻質泥岩をメインとした海岸の地層と富山の魚津埋没林、急峻な地形で知られる新潟の親不知などを見学。
あわせて白米の千枚田、富山湾の蜃気楼、大正の米騒動についても学んできました。
なお、帰路のフォッサマグナについては見学済みなので今回はパスしました。


【１日目　5/13】

移動は主に深夜です。
松本から一般道にて平湯。

4時半で 4℃、まだ桜が満開です。


富山から北陸道、小杉から高岡小杉線、高岡から能越自動車道、徳田大津からのと里山海道、のと里山空港ICから県道で第一目的地の見附島へ。

ドラレコ映像は上書きされて残っていませんが、のと里山海道は地震の影響で道路の付け替えやうねりが多く、とりあえず復旧・復興のために開通できたという状況でした。


見附島到着は8時半、既に20℃越え。燃費は優秀。



地震で崩壊し形が変わってしまいました。

側方から。



周辺にある住宅の屋根や壁にはブルーシートがたくさん残っていて、傾いた電柱、仮設住宅、解体中の家屋、更地もたくさん目にしました（ドラレコ画像は自粛）。



千枚田のある北岸に向かいます。
能登半島はほとんどが標高の低い丘陵地ですが、あちこちで斜面崩壊と思われる茶色の地肌が見られました。


千枚田に向かう K6で前を走っていたクルマの荷台を見ると

古い農家を解体したのでしょう、立派な梁と思われる部材が積まれていました。


海岸線の R249は通行可能ですがその惨状を。


突然、迂回させられます。
幅は狭く、対向車が来ると交互通行になることもしばしば。


左上方が元の R249。
現在は海岸の仮設道路を走ります。
薄茶色の地層は泥岩でしょう。


白米の千枚田に到着。



一部は11日に田植えをしたそうですが崩れたままの田も多く、水が張られているのは一部です。



ここの売店は現在、金・土・休日のみ営業です。

輪島市街では火災被害の多かった朝市周辺は通らず、道の駅 輪島 ふらっと訪夢で土産を購入。
七尾湾、富山湾に沿って南下し、魚津市で米騒動発祥地に立ち寄ってから


魚津埋没林博物館に入館。




現物保存展示はもちろん



触れたり

背景や周辺の展示も充実していました。

ここは同時に富山湾名物蜃気楼についても学んだり観察することができます。


13日の出現確率は 40％だったそうで午前中には何とか見られたそうです。

展望台にも上りましたが

訪問時はすでに 14時を回り海上は霞んでいていてまったく分かりませんでした。

反対側はいい眺め。

（中央上部はレンズに付いたゴミ）

初日はここまで。





[ハイタッチ！drive] 見附島 白米千枚田 魚津埋没林
2025年05月13日 00:47 - 16:13、
676.90 Km 15 時間 26 分、実走行 12h 25m 、
燃費計 23.6 km/L




【２日目　5/14】

まずは親不知。

ピアパークではなく親不知観光ホテルがあるところ。

富山側から来るとトンネルを出てすぐのところなので通り過ぎてしまいそうです。


駐車場から階段を上がると展望台があります。





詳しい解説があります。

合唱曲「親知らず子知らず」を聞いた方もいるかな。


さらに東に行った親不知ピアパークの方はヒスイ峡に近い分、そちら方面の解説板が詳しかったです。

そのうちヒスイ拾いに来たいと思いました。

糸魚川から南下し、安曇野スケッチロードを初めて走りました。
K306～K25の山麓線と R147の間にある道で、さほど広くないし舗装も新しくないですが信号や交通量は少なめでそこそこ気持ち良く走れました。

安曇野からは高速道に乗っていつものように

道志みちから帰りました。



[ハイタッチ！drive] 親不知
2025年05月14日 04:57 - 13:19、
378.10 Km 8 時間 21 分、実走行 7h 36m、
燃費計 22.8 km/L

このあと野暮用をこなし、帰宅後は洗車、シャワー、ビールでバタンキュー。